新款蘭博基尼的操控性非常出色。

以蘭博基尼 Revuelto 為例，動力系統(tǒng)是 6.5 升 V12 發(fā)動機(jī)加三個電動機(jī)，綜合輸出強(qiáng)大，動力響應(yīng)迅猛，起步順滑，變速箱齒比設(shè)定長，一擋就能接近破百，電機(jī)輔助讓低轉(zhuǎn)速扭矩不缺，出彎響應(yīng)快。

8 速雙離合變速箱換擋效率高，轉(zhuǎn)向力度適中，車頭指向精準(zhǔn)，前軸有動力后更容易感知動作。

剎車系統(tǒng)出色，碳陶剎車力度猛，行程短，腳感堅(jiān)實(shí)。

電子系統(tǒng)強(qiáng)大，在 ESC SPORT 模式下，出彎全油車尾可控滑動，不影響駕駛節(jié)奏。

新款大牛動力系統(tǒng)全面升級，6.5 升 V12 發(fā)動機(jī)配合三臺電機(jī)，綜合功率 1015 馬力，零百加速 2.5 秒，多種駕駛模式通過方向盤旋鈕選擇，車身大量用碳纖維材料減重且強(qiáng)度提升，電子懸架和動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓防傾桿剛度增加，四輪轉(zhuǎn)向和輪胎提高抓地力。

2023 款蘭博基尼 Urus 沿用 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，650 匹馬力和 850N.m 扭矩，3.6 秒破百，極速 305 公里，標(biāo)配碳纖陶瓷剎車碟盤和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，內(nèi)飾融合意大利尊貴工藝與尖端技術(shù)，航空設(shè)計(jì)理念以駕駛者為中心，換擋區(qū)域左側(cè)的 ANIMA 控制系統(tǒng)能控制車輛“情緒”輸出，任何模式下液晶儀表以轉(zhuǎn)速為主視覺。

2025 Urus SE 具備電子懸架可自動調(diào)整設(shè)定，能自己設(shè)定，操控更好還兼顧舒適，采用 23 寸輕量化熏黑輪圈和高性能輪胎。

總之，新款蘭博基尼操控性堪稱頂級超跑水準(zhǔn)

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）