廣本新雅閣的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

其混動(dòng)版車型搭載的 i-MMD 系統(tǒng)，在起步、行駛中巡航、急加速和高速巡航等不同駕駛模式下，能合理分配發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)工作，讓動(dòng)力系統(tǒng)高效運(yùn)行。

銳混動(dòng)車型提升電動(dòng)機(jī)功率，增強(qiáng)加速和動(dòng)力爆發(fā)力，是國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)的混動(dòng)車型之一。

全新雅閣 e:PHEV 版的本田第四代 i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，有純電、混合和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，純電續(xù)航 106km，滿足日常通勤和短途旅行。

混動(dòng)模式下，E-CVT 雙電機(jī)變速箱配合 PCU 功率密度輸出控制單元，輸出 335N·m 最大扭矩，推背感強(qiáng)烈，駕駛體驗(yàn)媲美 3.0L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。

十一代雅閣的銳·T 動(dòng)派生和插電混動(dòng)派生都采用了出色的 i-MMD 系統(tǒng)，降低能耗，提升經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。

新雅閣動(dòng)力響應(yīng)靈敏且加速平順，無(wú)論是加速還是超車都輕松應(yīng)對(duì)。

全新雅閣銳·T 動(dòng) 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，最大功率 141kW，最大扭矩 260N·m，性能強(qiáng)于豐田凱美瑞的 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)。

2025 款雅閣用戶可選擇燃油版或插電混動(dòng)版，燃油版 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 192 馬力，扭矩 260 牛·米，匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出平順。

插電混動(dòng)版搭載磷酸鐵鋰電池組，WLTC 工況綜合油耗 6.71 升。

第 11 代雅閣燃油版 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 141kW，最大扭矩 260N·m，節(jié)能省油。

PHEV 版搭載本田第四代 i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電續(xù)航 106km，滿油滿電綜合續(xù)航 1180km，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大扭矩 335N·m，加速線性，0-100km/h 加速 8.6 秒，斷電油耗 5L 左右。

總之，新雅閣在不同場(chǎng)景下的動(dòng)力表現(xiàn)出色，能滿足多數(shù)用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）