汽車車橋主要分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種類型。

轉(zhuǎn)向橋通常位于車輛前部，承擔轉(zhuǎn)向任務，除負載垂直載荷外，還承重縱向力和側向力及其造成的力矩，利用轉(zhuǎn)向節(jié)使兩端車輪偏轉(zhuǎn)一定角度實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向。

驅(qū)動橋一般由減速器、差速器、半軸和橋殼等組成，安裝在傳動系統(tǒng)末端，改變來自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩并傳輸給驅(qū)動輪驅(qū)動車輛行駛，常見驅(qū)動橋有中央單級減速驅(qū)動橋、中央雙級減速驅(qū)動橋、中央單級輪邊減速驅(qū)動橋三大類。

轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋既承擔轉(zhuǎn)向任務又承擔動力傳輸任務，比如前輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動車輛的前橋就是典型的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，其結構具備驅(qū)動橋的主減速器、差速器和半軸，也有轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷等。

支持橋也叫從動橋，多安裝在車輛后輪，像常見的掛車橋就屬此類，無需傳輸車輛動力和承擔轉(zhuǎn)向功能，主要承擔車身重量，還能緩解路面顛簸、保障車輛制動、維持車輛行駛。

車橋通過懸架與車架或承載式車身相連，承受汽車載荷維持正常行駛。根據(jù)懸架結構不同，車橋分為整體式和斷開式。汽車采用非獨立懸架時，車橋中部剛性連接為整體式車橋；采用獨立懸架時，車橋采用活動關節(jié)結構，左右車輪可獨立運動，叫斷開式車橋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）