方程豹云攆的駕駛感受那是相當(dāng)出色。

動(dòng)力表現(xiàn)沒得說，505KW 的電機(jī)，接近 700 匹馬力，零百加速官方標(biāo)注 4.8 秒，實(shí)際能到 4.5 秒。不管是饋電還是富電，動(dòng)力響應(yīng)都特別快，大油門小油門都有強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。

云輦 P 智能液壓懸架是大亮點(diǎn)，舒適控制有三擋可調(diào)，不同駕駛模式懸架表現(xiàn)不同。舒適模式過溝坎等平穩(wěn)舒適，運(yùn)動(dòng)模式能控制側(cè)傾俯仰，路感清晰，懸架高低還能四檔調(diào)節(jié)。

越野工況下表現(xiàn)棒，能選對(duì)應(yīng)越野模式，比如雪地漂移用沙地模式，雪地慢走用雪地模式。

公路駕駛轉(zhuǎn)向手感好，虛位不大，手力和反饋優(yōu)秀，跟手，轉(zhuǎn)向半徑小，掉頭方便，360 度環(huán)視和透明底盤清晰可靠。

駕駛舒適度和操控性出色，不同模式主觀評(píng)價(jià)因人而異，領(lǐng)航版和云輦版運(yùn)動(dòng)模式最硬阻尼狀態(tài)下，車輛穩(wěn)定性強(qiáng)，操控有信心。

能耗方面，表顯油耗不太準(zhǔn)，實(shí)際比表顯高 20%到 25%，受溫度、地形和駕駛習(xí)慣影響，保電模式和保電值不影響?zhàn)侂娪秃摹?/p>

像云輦旗艦版，自帶電動(dòng)踏板，“邊界藍(lán)”顏色，20 寸輪轂，輪胎性能好，胎寬增大，還有前六活塞剎車卡鉗，制動(dòng)距離能有效降低。

云輦版搭載全新 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)和云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，動(dòng)力充沛輸出順暢，脫困性能好。懸架能主動(dòng)調(diào)節(jié)高度和阻尼，越野時(shí)抗沖擊、俯仰、側(cè)傾能力優(yōu)秀，四輪聯(lián)動(dòng)提升車輪貼地性和整車平衡感。剛度調(diào)節(jié)性能好，急加減速、高速過彎阻尼瞬時(shí)提升 200%，極端路況能減少 50%沖擊載荷。

城市駕駛懸架支持三擋和隨速調(diào)節(jié)，抗俯仰抗側(cè)傾表現(xiàn)好。

車內(nèi)配置出色，漆面好看，踏板、鑰匙等增加便利性，麂皮材質(zhì)好，無線雙充等實(shí)用。

續(xù)航 NEDC 綜合 1200km，長(zhǎng)途無憂。云輦旗艦版 35.28 萬元，預(yù)算足或深度越野愛好者能有更先進(jìn)底盤技術(shù)體驗(yàn)，常規(guī)需求非云輦版也能滿足。

總之，方程豹云輦駕駛感受超棒，越野城市駕駛都能行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）