問界 M7 是增程式混合動(dòng)力車型，驅(qū)動(dòng)模式有純電優(yōu)先、自動(dòng)和燃油優(yōu)先。

純電優(yōu)先模式下優(yōu)先用電，純電續(xù)航最長 230 公里，能滿足日常家用。

自動(dòng)模式會(huì)依行駛狀況和電池電量等自動(dòng)在純電和增程器驅(qū)動(dòng)間切換，平衡能耗與動(dòng)力。

燃油優(yōu)先模式適合露營和對(duì)外放電，增程器更積極工作保電力供應(yīng)。

四驅(qū)版搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 152 馬力，電動(dòng)機(jī)總功率 449 馬力，總扭矩 660 ?！っ?，百公里加速 4.8 秒，動(dòng)力強(qiáng)，起步、超車、高速行駛都輕松。

兩驅(qū)版是后置單電機(jī)，總功率約 272 馬力，總扭矩 360 ?！っ?，城市通勤和一般道路行駛動(dòng)力響應(yīng)線性，但急加速和高速超車動(dòng)力稍弱。

四驅(qū)版四個(gè)輪子都有動(dòng)力，濕滑、泥濘、爬坡等惡劣路況和高速行駛更穩(wěn)定，兩驅(qū)版后輪驅(qū)動(dòng)，特殊路況后輪抓地力可能不足。

能耗方面，兩驅(qū)版一個(gè)電機(jī)工作能耗低，城市道路等低速行駛有優(yōu)勢，純電續(xù)航長。四驅(qū)版兩個(gè)電機(jī)工作能耗高些，但增程器熱效率高且有智能動(dòng)力管理系統(tǒng)能優(yōu)化能耗。

新款 M7 雙電機(jī)四驅(qū)，動(dòng)力出色，零百加速 4.8 秒。電池電量足時(shí)用電驅(qū)動(dòng)，電量低或虧電時(shí)增程器介入。

四驅(qū)版純電續(xù)航 200km，綜合續(xù)航可達(dá) 1220km 或 1300km。

理想 L6 與問界 M7 煥新版都用雙電機(jī)增程式架構(gòu)，節(jié)能的串聯(lián)直驅(qū)模式省油省電。

M7 煥新版有 CDC 阻尼可變懸掛，能提前調(diào)節(jié)懸掛阻尼減少震動(dòng)。

全新問界 M7 全系增程式，后驅(qū)智駕版匹配后置單電機(jī)，總馬力 272Ps，綜合續(xù)航 1300km，最低荷電油耗 6.8L/100km。四驅(qū)智駕版雙電機(jī)四驅(qū)，總馬力 449Ps，綜合續(xù)航 1250km，最低荷電油耗 7.4L/100km。

后驅(qū)智駕版動(dòng)力家用夠，能應(yīng)對(duì)多數(shù)日常場景，荷電油耗更經(jīng)濟(jì)，養(yǎng)車成本低，與四驅(qū)版配置相同且續(xù)航相差不大時(shí)，不追求動(dòng)力性能，后驅(qū)智駕版夠家用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）