問(wèn)界 M7 的被動(dòng)安全評(píng)測(cè)相當(dāng)出色。

車身結(jié)構(gòu)方面，白車身全面升級(jí)，全車采用潛艇級(jí)熱成型鋼，占比達(dá) 24.4%，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比高達(dá) 80.6%，還引入 CBS 復(fù)合材料，有效提升車身剛度和碰撞安全性。

B 柱采用熱成型鋼材料，內(nèi)部有先進(jìn)高分子加強(qiáng)材料 CBS 填充，門檻梁有貫穿式、潰縮式鋁合金嵌體及貫穿式加強(qiáng)型地板橫梁，能分解側(cè)面碰撞能量傳遞。

安全氣囊配置豐富，全系標(biāo)配八個(gè)，安裝在十個(gè)位置，具有 6 秒超長(zhǎng)保壓功能，還采用前排雙預(yù)緊安全帶，為駕乘人員提供更多保障。

在中保研測(cè)試中，“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”四個(gè)評(píng)價(jià)維度均獲 G 優(yōu)秀成績(jī)。雖測(cè)試中 A 柱發(fā)生形變，但判斷車內(nèi)成員安全并非只看 A 柱，要考量車門上下鉸鏈侵入量及假人傳感器數(shù)據(jù)。

全車標(biāo)配八個(gè)安全氣囊，為副駕和后排乘客提供周到保護(hù)。電池方面，與寧德時(shí)代合作，電池組采用陣列式防火墻結(jié)構(gòu)，確保碰撞時(shí)電池安全。在中國(guó)汽研的 SUPER CRASH 試驗(yàn)中，參與卡車與乘用車 100%正面碰撞和重卡側(cè)翻頂壓測(cè)試，成績(jī)不錯(cuò)。

問(wèn)界 M7 立項(xiàng)就超國(guó)標(biāo)設(shè)計(jì)主、被動(dòng)安全，將行業(yè)最高要求融入設(shè)計(jì)體系。

總之，問(wèn)界 M7 被動(dòng)安全設(shè)計(jì)合理、可靠，能為駕乘人員提供全面出色的安全保障。

另外，在主動(dòng)安全方面，問(wèn)界 M7 搭載全新升級(jí)的華為自研 ADS 主動(dòng)安全系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)前后、左右、側(cè)方的全方位防護(hù)。比如夜間低速能準(zhǔn)確識(shí)別靜止路人，在常見(jiàn)并線場(chǎng)景中能避免碰撞，大雨或夜間行車時(shí)能以 90 公里時(shí)速緊急剎停，出入停車位有 360 無(wú)死角的感知系統(tǒng)和 AEB 功能，對(duì)出入隧道也做了優(yōu)化。ADS 系統(tǒng)配備眾多攝像頭、雷達(dá)等，保證了探測(cè)的廣度和預(yù)判性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）