方程豹啟動默認經(jīng)濟模式，目前無法更改這一默認設(shè)置。每次啟動如需其他模式，如舒適或運動模式，需手動切換，方式有通過方向盤左側(cè)下方滾輪滾動選擇、大屏幕點擊切換或語音控制。

方程豹有 16 種駕駛模式，分三類。日常駕駛模式含舒適、經(jīng)濟和運動。舒適模式適合路況好且追求平穩(wěn)駕駛；經(jīng)濟模式適合城市塞車能省能耗；運動模式適合路況不佳或激進駕駛，能耗高。

地形穿越分類模式有 7 種，智能模式自動適應(yīng)復(fù)雜路況，雪地模式優(yōu)化濕滑路面牽引力和穩(wěn)定性，沙地模式適沙漠穿越，泥地模式優(yōu)化驅(qū)動力輸出，帶云輦 P 版本能自動調(diào)懸掛高度，山地模式提升攀爬能力，巖石模式用于高難度攀爬，涉水模式有水深監(jiān)測和制動盤除水功能。

特殊工況模式包括競技模式短時間提功率，蠕動模式用于極端脫困，防滑鏈模式改變冬季防滑方式，豹式調(diào)頭越野場地出色，拖掛模式針對拖掛房車優(yōu)化牽引力，極限續(xù)航模式降能耗實現(xiàn)極限續(xù)航，打滑電機迅速介入。

方程豹默認經(jīng)濟模式很棒。智能保電模式下，滿電 100%出發(fā)，設(shè)智能保電 70%，優(yōu)先用電，電量約 25%發(fā)動機介入。高于 80%純電，低于 40%，市區(qū)擁堵純電，市區(qū)高架通暢路段發(fā)動機直驅(qū)并充電。強制保電模式，高于設(shè)定純電，低于設(shè)定發(fā)動機混動，最高設(shè) 70%。經(jīng)濟模式默認，優(yōu)先用電，留燃油備用。但智能保電策略未與導(dǎo)航數(shù)據(jù)深度融合，未來若實現(xiàn)保電效果會更好。

方程豹基于全新 DMO 超級混動越野平臺，插混系統(tǒng)綜合功率 687 馬力、扭矩 760 ?！っ?，為經(jīng)濟模式提供強大動力，饋電油耗 7.8L/100km，高熱效率發(fā)動機和全 Sic 電機降能耗。駕駛體驗動力輸出平穩(wěn)，保證燃油經(jīng)濟性又舒適。底盤和電池技術(shù)出色，CTC 電池底盤一體化技術(shù)提升底盤空間利用率，降低正碰、側(cè)柱碰侵入量，提升大車架扭轉(zhuǎn)剛度，降低質(zhì)心，實現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比，保障經(jīng)濟模式穩(wěn)定性和安全性。

總之，方程豹默認經(jīng)濟模式節(jié)能、舒適、安全，能滿足日常需求。用戶可根據(jù)個人習(xí)慣和路況選智能或強制保電模式達最佳駕駛體驗和能耗表現(xiàn)。跑高速沿途有便宜充電樁可提前切入 EV 模式，根據(jù)情況設(shè) SOC 值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）