寶馬x1插電混動(dòng)車(chē)還是不錯(cuò)的。

尺寸方面，它長(zhǎng) 4565mm、寬 1821mm、高 1613mm，軸距達(dá) 2780mm。

動(dòng)力上，采用 1.5T 內(nèi)燃機(jī)（100kW 功率，220Nm 扭矩）和電機(jī)（70kW 功率，165Nm 扭矩），綜合最大功率 111kW，匹配 6 速手自一體變速器。0-100 加速需 9.52s，100-0 制動(dòng)在給電狀態(tài)下需 36.80m。

純電續(xù)航方面，MIIT 純續(xù)航 60km，充滿電需 3.7 小時(shí)。

駕駛感受不錯(cuò)，車(chē)重增加但質(zhì)感好，駛過(guò)碎石路和大坑時(shí)，震動(dòng)過(guò)濾從容。雖增重 338kg，但后輪軸電機(jī)加入可實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，eBoost 系統(tǒng)能在大腳踩油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)輸出 385Nm 最大扭矩，加速性能佳。多達(dá) 9 種駕駛模式，能適應(yīng)不同路況。

外觀繼承寶馬家族式設(shè)計(jì)，前臉雙肩式進(jìn)氣格柵辨識(shí)度高，車(chē)身線條流暢，運(yùn)動(dòng)感突出，車(chē)尾簡(jiǎn)潔大方。

內(nèi)飾有豪華感，大面積軟性材料包裹，10.25 寸中控屏支持多種基礎(chǔ)智能配置。

空間表現(xiàn)出色，駕乘空間寬敞，行李艙最大容量可達(dá) 445 - 1550L。

在售 2021 款只有一款指導(dǎo)價(jià) 39.98 萬(wàn)元的 xDrive30Le 尊享型，沒(méi)優(yōu)惠但算上購(gòu)置稅和燃油版價(jià)格差距不大。

配置方面，安全氣囊數(shù)量夠，有實(shí)用配置如前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、自動(dòng)泊車(chē)等，但缺少主動(dòng)安全功能。座椅舒適性不錯(cuò)，全景天窗實(shí)用。

動(dòng)力方面，NEDC 工況下綜合油耗 1.3L/100km，純電續(xù)航 110 公里，底盤(pán)為前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸架組合，適時(shí)四驅(qū)，通過(guò)性好但調(diào)校較硬。

使用時(shí)，滿電用 Max eDrive + ECO Pro 模式，半電用 AUTO eDrive + ECO PRO 模式，沒(méi)電用 SAVE + SPORT 模式。電池電量充足時(shí)汽油機(jī)不頻繁啟動(dòng)，噪音和震動(dòng)小，電量低于 5%時(shí)行駛品質(zhì)下降。

在擁堵、限行且有固定車(chē)位的城市值得考慮，燃油經(jīng)濟(jì)性和電池電量充足時(shí)駕駛感不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）