捷途旅行者的車(chē)架材質(zhì)主要是高強(qiáng)度鋼，占比高達(dá) 80%。

其采用的是一體式激光拼焊鋼籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)剛度能達(dá)到 31000N·m/deg，達(dá)到了百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)如路虎衛(wèi)士的水平，這種結(jié)構(gòu)能有效分散撞擊壓力，保證安全性。

前防撞梁是雙層輥壓鋼板，厚度 1.45 毫米，覆蓋范圍達(dá) 67.37%；后防撞梁為單層沖壓鋼板，厚度 1.49 毫米，覆蓋車(chē)尾 59.79%。

雖然采用承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，去大梁化，但越野性能并不弱。

擁有 28°接近角、30°離去角、220mm 最小離地間隙、700mm 涉水深度，還搭載 XWD 全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，0.1 秒就能實(shí)現(xiàn) 2 驅(qū)/4 驅(qū)切換，能應(yīng)對(duì)一般非鋪裝路面、沙地、泥地、雪地以及 U 型交叉軸、炮彈坑等情況。

前懸架是麥弗遜結(jié)構(gòu)，配有全框式前副車(chē)架，下擺臂為雙層沖壓鋼板，轉(zhuǎn)向節(jié)是鑄鐵材質(zhì)。

后懸架是常見(jiàn)的“三橫一縱”四連桿獨(dú)立懸架，后副車(chē)架是全框式結(jié)構(gòu)，后輪連接盤(pán)為鋁合金材質(zhì)。

底盤(pán)有結(jié)實(shí)的鋼制發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，中央驅(qū)動(dòng)軸與排氣管平行排列，后排中央地板凸起不高。但底盤(pán)平整度一般，底盤(pán)兩側(cè)無(wú)護(hù)板，油路管線(xiàn)暴露，排氣管隔熱不完整，油箱下方有兩塊塑料護(hù)板。

后橋有帶電子限滑的差速器，四驅(qū)形式強(qiáng)于一般城市 SUV，但和純硬派越野車(chē)的機(jī)械差速鎖有差距。

總之，捷途旅行者車(chē)架的材質(zhì)在保證安全性和舒適性的同時(shí)，具備一定的越野能力，性?xún)r(jià)比很高。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）