八代凱美瑞在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)非常出色。

被動(dòng)安全方面，全新 GOA 車身大量使用高強(qiáng)度新結(jié)構(gòu)，超高強(qiáng)度鋼和高強(qiáng)度鋼使用比例超 94%，1500Mpa 核潛艇級(jí)高強(qiáng)度鋼用于車身 A 柱、B 柱等骨架部位。全車新增焊點(diǎn)數(shù)超 400 個(gè)，還首次使用雷克薩斯工藝高強(qiáng)度粘著劑，全系標(biāo)配 10 個(gè)安全氣囊，包括膝部氣囊，這充分保障了被動(dòng)安全。正面 100%碰撞時(shí)被動(dòng)安全充分，正面 40%碰撞時(shí)車頭吸能區(qū)域充分，乘員安全保護(hù)到位。

主動(dòng)安全方面，搭載豐田最新的 Toyota Safety Sense 智行安全系統(tǒng)，包括 PCS 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA 車道偏離警示系統(tǒng)、AHB 自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和 DRCC 動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等，通過先進(jìn)的毫米波雷達(dá)和單反攝像頭協(xié)助配合，提供更安全的駕駛輔助。

無(wú)論是國(guó)內(nèi)中保研的報(bào)告，還是美國(guó) IIHS 公布的北美版碰撞測(cè)試成績(jī)，八代凱美瑞都斬獲佳績(jī)。在 IIHS 的 2017 新規(guī)增長(zhǎng)乘員席側(cè) 25%偏置碰撞測(cè)試、副駕駛座的座艙結(jié)構(gòu)損壞程度測(cè)試、車頂抗壓能力的靜態(tài)測(cè)試、側(cè)面撞擊和側(cè)面立柱撞擊測(cè)試等各項(xiàng)測(cè)試中，八代凱美瑞均表現(xiàn)優(yōu)異。

國(guó)產(chǎn)版和北美版基于相同的 TNGA 架構(gòu)下的 GOA 安全車身，安全配置出色。與奔馳等品牌車型相比，八代凱美瑞在安全性能方面不落下風(fēng)，在同級(jí)別車型中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）