渦輪增壓發(fā)動機就是配備了渦輪增壓器的發(fā)動機。它的出現(xiàn)源于瑞士人波希在 1905 年的提出，并獲得專利。之后逐步發(fā)展，在多個領(lǐng)域得到應(yīng)用。

其工作原理是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力推動渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪將空氣壓縮，使壓力升高后進入氣缸，增加進氣量。進氣量增加后，噴油量也相應(yīng)增加，從而產(chǎn)生更大的動力。

渦輪增壓發(fā)動機有不少優(yōu)點。首先是排量小但動力強，能比相同排量的發(fā)動機至少提升功率 40%左右。其次油耗低，還能提高燃油經(jīng)濟性。再者能降低尾氣排放，減少環(huán)境污染，在高原地區(qū)也能獲得功率補償。

不過使用渦輪增壓發(fā)動機也有一些注意事項。由于其工作環(huán)境高速、高溫，要用高品質(zhì)油，啟動和關(guān)閉時要怠速運轉(zhuǎn) 1 至 3 分鐘，還要按時保養(yǎng)，清潔空氣濾清器和潤滑油管路，保持潤滑油管路暢通。

和自然吸氣發(fā)動機不同，自然吸氣發(fā)動機進氣量由活塞吸入氣缸的空氣量決定，排量很大程度決定動力水平。而渦輪增壓發(fā)動機通過渦輪增壓器解決了進氣量問題，從而增加了動力輸出。渦輪增壓器由渦輪機和壓縮機同軸連接構(gòu)成，廢氣推動渦輪轉(zhuǎn)動，帶動壓縮機轉(zhuǎn)動往發(fā)動機強迫壓入空氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）