豐田皇冠的驅(qū)動方式并非單一，而是有前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)三種。

像 2018 款皇冠就是后驅(qū)車，后輪驅(qū)動操控和加速性能出色，是從后方推動車輛。

但現(xiàn)在有變化，第十六代新皇冠采用前置前驅(qū)的“GAK”平臺，動力有 2.4L 汽油渦輪發(fā)動機和 2.5L 汽油發(fā)動機+THS2 的混合動力，還配置了四驅(qū)系統(tǒng)。

皇冠 Sedan 版本是前置后驅(qū)布局。

以往皇冠有多種后驅(qū)車型，比如全新豐田皇冠轎車采用 GAF 后驅(qū)平臺打造，搭載 2.5L 混動以及 FCEV 燃料電池版車型。

基于雷克薩斯 LS 相同的 TNGAL 平臺打造的皇冠 Sedan 也采用縱置后驅(qū)布局并搭載 2.5L 油電混合系統(tǒng)。

15 代皇冠基于 TNGAN 后驅(qū)平臺打造。

但第十六代皇冠部分車型變成了橫置前驅(qū)布局，比如采用豐田 TNGAK 平臺打造的車型。

豐田還規(guī)劃在日本市場推出基于 TNGAL 平臺打造的縱置后驅(qū)布局的皇冠車型。

總之，豐田皇冠不同車型的驅(qū)動方式不同，消費者選車時要根據(jù)具體車型所采用的平臺來判斷是前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)，根據(jù)自己需求和喜好選擇。

皇冠車型在發(fā)動機、懸架系統(tǒng)等方面有出色設(shè)計，比如共有四種型號七個級別，全部搭載 3.0L 雙 VVTI 發(fā)動機，配備 6 速手自一體變速箱。

通過發(fā)動機和懸架系統(tǒng)的輕量化及科學(xué)布局，達成前后車身重量 53 比 47 的理想分配，保持車身平衡。

主動安全方面，采用 TRC 牽引力控制系統(tǒng)、VSC 車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)以及 VDIM 汽車動態(tài)綜合管理系統(tǒng)，確保各種路況下的最佳抓地性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）