汽車(chē)生產(chǎn)線流水線是汽車(chē)制造的關(guān)鍵。

先看沖壓線，這是主機(jī)廠首個(gè)車(chē)間，廠房高，有大型沖壓機(jī)，把鋼板沖壓成車(chē)門(mén)、車(chē)頂、車(chē)身側(cè)圍等零件，用于后續(xù)焊接和裝配。

再說(shuō)焊裝線，工藝復(fù)雜且自動(dòng)化程度高，涵蓋點(diǎn)焊、CO2 焊等 8 種工藝，將沖壓零件焊接成完整車(chē)身結(jié)構(gòu)。

涂裝線主要由電泳和噴涂車(chē)間構(gòu)成，噴漆需經(jīng)歷中涂、色漆和清漆噴涂環(huán)節(jié)，因油漆有害，采用全自動(dòng)化生產(chǎn)。

總裝線人工最多，零部件多，工序達(dá) 13 個(gè)，包含多個(gè)檢測(cè)環(huán)節(jié)，自動(dòng)化程度在四大工藝中相對(duì)低。

還有檢測(cè)與調(diào)試車(chē)間，完成整車(chē)裝配后，進(jìn)行動(dòng)力、制動(dòng)、噪音、排放等測(cè)試。

最后是終檢與發(fā)貨區(qū)，做最后的質(zhì)量檢查，合格就發(fā)貨。

整個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)線流水線涉及多部門(mén)和數(shù)百種設(shè)備，要高度協(xié)調(diào)和精確控制，才能保質(zhì)量和效率。

隨著技術(shù)發(fā)展，它也在不斷升級(jí)優(yōu)化，滿足汽車(chē)市場(chǎng)需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）