林肯冒險家四驅底盤表現(xiàn)相當出色。

其底盤平整度高，發(fā)動機下面及排氣兩側有嚴密毛氈覆蓋，上方還有導風槽，散熱效果好，發(fā)動機和底盤下護板預留散熱孔，能有效給發(fā)動機及變速箱散熱。

采用全框式前車架，下擺臂為鋁合金材質，實現(xiàn)輕量化并優(yōu)化后傾效果。剎車配備單向活塞大尺寸卡鉗，制動性能佳。

后橋副車架大，下擺臂大角度分叉，中間材質粗壯，后懸掛帶有液壓阻尼閥，能調節(jié)避震桶壓力提升舒適度。行駛中濾振能力強，細碎顛簸難被車內乘客感知，遇大顛簸沖擊感能柔和化解，車身穩(wěn)健，走爛路無多余晃動和余震。

頂配車型的 CCD 自適應懸掛能根據(jù)路況實時調整懸掛阻尼，強化乘坐舒適性。

前懸掛是標準麥弗遜結構，用鑄造鋁合金下擺臂降低簧下質量，車頭響應快，過彎側傾小，較粗防傾桿配合輕快減震器給駕駛者更多操控信心。

后懸掛為四連桿構成“虛擬雙叉臂”，行駛時束角變化范圍小，穩(wěn)定性高，采用“鋼制下擺臂+鋁制一體式軸承座”設定，遭受沖擊能有序運動，讓 CCD 自適應減震器高效吸振實現(xiàn)舒適性最大化。

底盤各處細節(jié)出色，發(fā)動機護板下動力總成大面積用鋁合金材質，周邊配件布局科學，底盤平整度和用料達同級別優(yōu)秀水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）