做汽車修理學(xué)徒工累，這是毫無疑問的。

整天跟機(jī)油汽油打交道，工作又臟又累。

夏天可能頂著太陽暴曬，冬天又得在寒風(fēng)中堅(jiān)持，室內(nèi)還可能沒空調(diào)。

有時(shí)連吃飯都不安穩(wěn)，會(huì)被師傅叫回去修車。而且經(jīng)常一站一蹲就是一整天，弄不好還得加班。

但累歸累，這個(gè)工作也有它的好處。汽車越來越多，汽修行業(yè)前景不錯(cuò)。

學(xué)好了這門手藝，到哪都能掙錢。而且能去 4S 店學(xué)經(jīng)驗(yàn)，為職業(yè)做規(guī)劃。

要是干得好，有回頭客，那也很有成就感。

做學(xué)徒至少得學(xué)個(gè)三兩年才能掌握基本技能，獨(dú)立工作。前期工資很低，甚至可能沒有工資，能給幾百就算不錯(cuò)了。還得忍受師傅的訓(xùn)斥。

不過，再累也要堅(jiān)持學(xué)習(xí)。要掌握優(yōu)秀的汽車故障診斷能力，學(xué)會(huì)適當(dāng)?shù)乇磉_(dá)自己，邏輯清晰、層次分明地分析車輛問題和解決途徑。不能只會(huì)簡單的拆裝換件，得有學(xué)習(xí)技巧。

總之，做汽車修理學(xué)徒工確實(shí)累，但只要能堅(jiān)持，學(xué)到真本事，未來還是很有前途的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）