使用兩腳離合器主要是為了讓發(fā)動機轉速與所選擋位所需的速度更一致，使變速箱內(nèi)齒輪嚙合更平穩(wěn)，進而延長變速器使用壽命。

尤其對于沒配同步器的變速器，能讓換擋更輕松。比如降擋，若當前是 4 擋，車主減速轉彎，先踩離合掛空擋，松離合踩油門提高發(fā)動機轉速，再踩離合推三擋，最后松離合完成降擋，每次換擋都這樣。

即便現(xiàn)在多數(shù)汽車有同步器，像沖坡減擋、高速搶擋、大型貨車中速與高速擋無同步器、低速擋互換或同步器損壞時，仍要用兩腳離合。

加擋遵循“加檔先加速”，先轟油門提速。減檔遵循“減檔先減速”，先收油門降速。加擋按“踩、摘、踩、掛”操作，減檔按“踩、摘、抬、轟、踩、掛”操作。

把握加擋時機靠汽車運動速度和發(fā)動機轉速感覺。正確踩離合器，踩時以腳跟為軸，前腳掌果斷踩到底讓其徹底分離，松時先輕踩油門控制轉速，有點抖動停頓 2 - 3 秒，再按轉速逐漸踩油門平穩(wěn)起步，慢慢松離合踏板。

而且兩腳離合能有效防止換擋時車輪轉速和發(fā)動機轉速差太大導致失控，是駕駛的一種技巧。機動車離合器是機械傳動重要零部件，能隨時分離或結合傳動系統(tǒng)，要求結合平穩(wěn)、分離迅速，有良好耐磨性和足夠散熱能力。兩腳離合能讓變速箱內(nèi)部齒輪更好嚙合，齒輪磨損時，用這種方式換擋不錯，不會掛不上擋，同步器損壞時也能順利掛擋，在手動擋變速箱中很重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）