凱美瑞試駕的舒適性非常出色。

車內(nèi)座椅設(shè)計(jì)人性化，軟硬適中且寬大，不管駕駛還是乘坐都能讓人放松。

底盤用了雷克薩斯 ES 同款擺動(dòng)閥式減震器，能兼顧高低速回彈多種工況，遇到井蓋或坑洼等細(xì)微顛簸能有效過濾，還有前后大直徑穩(wěn)定桿和高強(qiáng)度彈簧，讓底盤更緊致，過彎和快速變道時(shí)能提升整車側(cè)傾抑制能力，增加底盤行駛的高級感。

全車 37 項(xiàng)靜謐性升級，80 公里時(shí)速下車內(nèi)噪音控制很好，NVH 表現(xiàn)棒，提供安靜舒適環(huán)境。

日常駕駛中，輕踩油門電機(jī)扭矩響應(yīng)快，動(dòng)力跟腳，中低速起步又快又絲滑。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制不錯(cuò)，剎車沒虛位且線性，轉(zhuǎn)向和剎車腳感調(diào)教適中，達(dá)到家用與運(yùn)動(dòng)平衡。

凱美瑞座椅舒適，底盤濾震優(yōu)秀，隔音出色，動(dòng)力和操控調(diào)教得當(dāng)，在日常用車場景中舒適性沒問題，能滿足不同駕駛者需求。

它的價(jià)格在 17.18 - 25.98 萬之間。

第九代凱美瑞整體設(shè)計(jì)更年輕運(yùn)動(dòng)，有多種外觀風(fēng)格可選，車身線條流暢，車內(nèi)中控臺簡潔有現(xiàn)代科技感，有環(huán)繞式座艙和舒適材質(zhì)，還有香氛系統(tǒng)和全景天幕。智能座艙方面有重大提升，用了高通 8155 芯片，和華為合作讓語音交互功能大幅升級。加速時(shí)車輛加速過程平滑敏捷，油電銜接完美，動(dòng)力輸出可持續(xù)至加速后段。緊急剎車時(shí)，車輛迅速減速，沒不適感，減速過程車頭能拉住，沒多余晃動(dòng)。繞樁和麋鹿測試中超控表現(xiàn)凌厲，得益于 TNGA - K 架構(gòu)等，車輛在蛇形繞樁時(shí)可控，轉(zhuǎn)彎半徑小，車身姿態(tài)響應(yīng)快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）