現(xiàn)代汽車的安全性是可靠的。

它配備了一系列可靠的安全裝置，像安全帶、氣囊、ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，能有效保護(hù)駕乘人員免受意外傷害。

比如北京現(xiàn)代的 ix35 升級(jí)版沐颯，采用高剛度輕量化車身設(shè)計(jì)，擴(kuò)大熱沖壓材料適用范圍，底盤前副車架采用“井”字形全框式結(jié)構(gòu)，有效分散碰撞載荷，座艙內(nèi)全系標(biāo)配六氣囊，并配備 8 個(gè)安全氣囊傳感器。

在智能駕駛方面，現(xiàn)代汽車表現(xiàn)出色。大量事故分析數(shù)據(jù)表明，智能駕駛配置豐富的車輛事故發(fā)生率更低。北京現(xiàn)代將高智能安全配置普及到旗下車型，像 ix35 升級(jí)版沐颯具備 24 項(xiàng) ADAS 智能駕駛輔助功能。

不僅如此，現(xiàn)代汽車的主動(dòng)安全系統(tǒng)也很優(yōu)秀，比如車道保持輔助能自動(dòng)糾正車輛偏離車道，前方碰撞預(yù)警提前發(fā)現(xiàn)障礙物，自動(dòng)緊急制動(dòng)在駕駛員未反應(yīng)時(shí)介入控制車輛減速或停車。還有盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車距控制巡航等，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)主動(dòng)采取措施避免事故。

被動(dòng)安全系統(tǒng)方面，車身采用熱成型鋼材和鋼板材料，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，遭受撞擊時(shí)能吸收沖擊力，還有多重氣囊系統(tǒng)，包括前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、窗簾氣囊等，座椅設(shè)計(jì)符合人體工學(xué)，減少頸部傷害。

現(xiàn)代汽車的主被動(dòng)雙重安全系統(tǒng)不僅設(shè)計(jì)精心，還通過了多項(xiàng)權(quán)威機(jī)構(gòu)嚴(yán)格測(cè)試。在美國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的側(cè)面碰撞測(cè)試中，多款車型獲“良好”最高評(píng)級(jí)。在歐洲新車評(píng)估計(jì)劃的正面碰撞測(cè)試中，也多次摘得滿分 5 星。除了這些，還通過了美國(guó)政府的新車安全評(píng)估、瑞典交通安全協(xié)會(huì)等多方機(jī)構(gòu)嚴(yán)格檢測(cè)。像 IONIQ 5 被提升至最高等級(jí)“TOP Safety Pick+”，索納塔、勝達(dá)等車型也獲得高等級(jí)評(píng)定。

現(xiàn)代伊蘭特在嚴(yán)格的安全性能測(cè)試中表現(xiàn)出色。在 30%重疊 56km/h 追尾卡車和 70%重疊 80km/h 追尾碰撞等測(cè)試中，車輛結(jié)構(gòu)、燃油/動(dòng)力電池安全評(píng)級(jí)均為優(yōu)秀，A 柱保持完好，提供足夠生存空間，氣囊及時(shí)打開，車門正常開啟。伊蘭特采用 i-GMP 全球化技術(shù)平臺(tái)，短前懸，長(zhǎng)軸距，低重心，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出色。同時(shí)，伊蘭特配備多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，動(dòng)力總成高效穩(wěn)定，還有北京現(xiàn)代的質(zhì)量保證體系，實(shí)現(xiàn)超低事故率和單車超百萬(wàn)公里耐久性。

總之，現(xiàn)代汽車在安全性方面投入大，重視主被動(dòng)雙重安全系統(tǒng)，持續(xù)創(chuàng)新升級(jí)，為消費(fèi)者帶來(lái)安全可靠的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）