嵐圖的研發(fā)團隊可謂是人才濟濟。

智能電子硬件開發(fā)方面，負責(zé)人陳晴帶領(lǐng)團隊承接多款車型和電器架構(gòu)零部件開發(fā)工作，成果豐碩，擁有眾多專利和標(biāo)準(zhǔn)。

智能駕駛領(lǐng)域，軟件開發(fā)專家劉會凱帶隊，成員來自多領(lǐng)域，平均年齡僅 29 歲。他們主導(dǎo)全國產(chǎn)化自研平臺，擺脫國外芯片依賴，實現(xiàn)技術(shù)自主可控，還能對智駕性能差異化開發(fā)和持續(xù)迭代升級。

公司團隊方面，CEO 是盧放，本科畢業(yè)于同濟大學(xué)，碩博畢業(yè)于吉林大學(xué)，曾在一汽大眾和一汽轎車股份任職，2019 年出任嵐圖 CEO。

CFO 是沈軍，CTO 是汪俊君，他畢業(yè)于清華大學(xué)，此前是東風(fēng)集團技術(shù)中心副主任。

研發(fā)人員在公司占比達到 38%，團隊平均年齡 32.6 歲，碩士研究生及以上學(xué)歷占比 38%。像楊蒙這樣的研發(fā)人，為提升整車密封水平做了大量工作，使得嵐圖 FREE 在同級車中涉水深度表現(xiàn)出色。

東風(fēng)嵐圖研發(fā)中心在武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城沿江總部區(qū)，這里產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢顯著。

7 月 9 日，嵐圖汽車 CEO 兼 CTO 盧放在中國汽車藍皮書“刷新·創(chuàng)造”論壇發(fā)表演講，介紹了嵐圖多方面的刷新。

嵐圖從品牌創(chuàng)建就以用戶為中心，不斷探索創(chuàng)新。融資后的資金也多用于技術(shù)研發(fā)等相關(guān)事宜。成立不到兩年，已推出嵐圖 FREE 和嵐圖夢想家兩款車型，單車均價超 38.2 萬元。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）