林肯冒險(xiǎn)家的車底盤表現(xiàn)非常出色。

它在濾振方面做得極好，日常行駛中路面細(xì)碎顛簸幾乎不會(huì)被車內(nèi)乘客感知到，遇到較大顛簸沖擊感也能被柔和化解，提升了乘坐舒適度，減少了顛簸不適。

車身很穩(wěn)健，走爛路時(shí)不會(huì)有多余晃動(dòng)和余震，保證復(fù)雜路況下的穩(wěn)定和可控。

前懸掛是標(biāo)準(zhǔn)麥弗遜結(jié)構(gòu)，有鑄造鋁合金下擺臂降低簧下質(zhì)量，車頭響應(yīng)快，過彎側(cè)傾小，防傾桿粗且減震器輕快，操控信心足。

后懸掛為四連桿構(gòu)成“虛擬雙叉臂”，行駛時(shí)束角變化小，穩(wěn)定性高，采用“鋼制下擺臂+鋁制一體式軸承座”，能讓 CCD 自適應(yīng)減震器高效吸振實(shí)現(xiàn)舒適最大化。

頂配車型的 CCD 自適應(yīng)懸掛可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛阻尼，支撐和減震效果更好。

底盤各處細(xì)節(jié)出色，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板下動(dòng)力總成大面積用鋁合金材質(zhì)，周邊配件布局科學(xué)，底盤平整度和用料是同級(jí)別優(yōu)秀水平。

道路試駕中，舒適的底盤幾何設(shè)定和精細(xì)調(diào)校的方向機(jī)讓方向盤阻尼油潤順滑，隨車速變化的阻尼細(xì)膩舒適，高速巡航時(shí)方向盤設(shè)定合理，虛位恰當(dāng)，濾振性上柔軟彈簧和自適應(yīng) CCD 避震器組合能很好吸收顛簸，提供平穩(wěn)車身姿態(tài)和舒適的乘員感受。

總之，林肯冒險(xiǎn)家的底盤保留舒適、優(yōu)雅的品牌基調(diào)，兼顧操控性和舒適性，對(duì)追求舒適的消費(fèi)者極具吸引力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）