方程豹5不是純電車型，而是插電混動車型。

它搭載全新DMO插混系統(tǒng)，由1.5T高功率發(fā)動機、ECVT電子無級變速箱、前后永磁同步雙電機組成。前電機最大功率200kW，后電機最大功率285kW，總馬力達660Ps，總輸出功率505kW，總扭矩760N·m，零百加速僅4.8s，動力強勁。

電池方面，全系搭載31.8kWh磷酸鐵鋰刀片電池，配備CTC電池底盤一體化技術，CLTC工況純電續(xù)航125km，NEDC綜合工況續(xù)航1200km，支持100kW直流快充，30%至80%快充時間僅16分鐘，還支持6kW大功率對外放電。

DMO混動系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，NEDC工況虧電油耗僅7.8L/100km。在不同氣溫和駕駛條件下，純電續(xù)航里程有所差異。比如氣溫在20度左右時，有車主能跑130公里左右，甚至有人跑出164.5公里?？刂扑俣饶芴嵘冸娎m(xù)航，比如穩(wěn)定在55公里左右，電耗能開到15個以下。純電續(xù)航也會受輪胎、駕駛習慣等因素影響，比如換AT胎可能影響續(xù)航，不同用戶計算方式也不同。

此外，方程豹5在配置方面很豐富，門檻離地高度570mm，主副駕駛座椅分別支持12向和10向電動調節(jié)，前排座椅具備加熱、通風和按摩功能，后排座椅有加熱功能。多功能方向盤支持手動上下和前后調節(jié)，后排座椅頭枕支持上下調節(jié)，中央扶手箱寬大且支持前后調節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）