方程豹在電池保護(hù)方面做得相當(dāng)出色。

首先，采用 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，將刀片電池與大梁融為一體布置在車輛中部，這不僅保護(hù)了電池，還優(yōu)化了車輛軸荷分布和降低了車身重心。

其次，針對電池底部保護(hù)特別加強(qiáng)，設(shè)有一整塊加強(qiáng)護(hù)板以及緩沖板，共 5 層防護(hù)層，能大幅減輕磕碰傷害。

再者，電池下方有高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)，還有底部抗沖擊、雙側(cè)面高剛度車架等全層級防護(hù)。

電池前部設(shè)置了三重防護(hù)橫梁，貫穿式底部防護(hù)能抵御底部沖擊。原車下護(hù)板共有四塊，材質(zhì)和功能各異，都對相應(yīng)部位提供了扎實(shí)保護(hù)。

此外，刀片電池作為結(jié)構(gòu)件雙層疊放在大梁中間，兩側(cè)大梁和車身能給予強(qiáng)大保護(hù)，而且底盤大梁以高強(qiáng)度鋼占比 96%的大車架為載體，減少磕碰，提升車架扭轉(zhuǎn)剛度等。

方程豹 5 的電池包采用 5 層防護(hù)結(jié)構(gòu)，兩側(cè)大梁構(gòu)建雙重防護(hù)系統(tǒng)，底部抗擊能力遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

電池包與鋼板間有白色緩沖材料和多層護(hù)板構(gòu)成多重防護(hù)。而且非承載式車身結(jié)構(gòu)也為電池提供額外保護(hù)，CTC 技術(shù)進(jìn)一步提升安全性。

下包圍處銀色護(hù)板的傾斜式設(shè)計能保護(hù)底盤免受正面沖擊。同時，電池還采用熱泵直冷直熱技術(shù)，智能均溫，滿足極限環(huán)境需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）