方程豹5的發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)出色。

它是首款專(zhuān)為越野設(shè)計(jì)的縱置高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)143kW，最大扭矩超273N·m。

在燃燒系統(tǒng)上，用了先進(jìn)的350bar缸內(nèi)直噴技術(shù)，還有電控執(zhí)行器，能智能控制噴油量，讓燃油充分燃燒提效率。

單側(cè)電控VVT技術(shù)能讓節(jié)氣門(mén)開(kāi)度快速響應(yīng)并精確控制，11.2高壓縮比下全范圍最佳扭矩輸出，不會(huì)爆震。

熱管理用分層液冷，缸蓋缸體分開(kāi)冷卻，電子化附件按需調(diào)冷量，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)兩級(jí)處理，EGR率20%，熱效率40%，能滿足國(guó)六和國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力總成既適合越野又能日常用，減摩技術(shù)降摩擦提燃油利用率和NVH性能。

沒(méi)前驅(qū)傳動(dòng)軸，能智能切換行車(chē)模式，平衡動(dòng)力和油耗，有8000牛米輪端扭矩，百公里加速4.8秒，百公里饋電油耗7.8升，綜合續(xù)航超1200公里。

還配智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖能快速識(shí)別輪速差并毫秒級(jí)響應(yīng)，方便越野脫困。

這發(fā)動(dòng)機(jī)用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，像進(jìn)排氣可變正時(shí)氣門(mén)系統(tǒng)、集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內(nèi)直噴、無(wú)皮帶輪設(shè)計(jì)等，部分工況區(qū)域熱效率高，降油耗，電機(jī)方面有前后雙電機(jī)，后橋電機(jī)峰值功率285kW，扭矩400N·m，前軸動(dòng)力和后軸動(dòng)力機(jī)械解耦，動(dòng)力分配自由。

動(dòng)力上是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，核心是1.5T、194馬力的L4發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率超40%，峰值功率143kW。

搭配前后雙電機(jī)，前驅(qū)200kW縱置EHS電混系統(tǒng)，后驅(qū)285kW帶低速四驅(qū)的越野專(zhuān)用總成，綜合功率505kW，折合660馬力，扭矩760N?m，百公里加速4.8秒。

能耗上，有31.8kWh磷酸鐵鋰CTC越野專(zhuān)用雙層刀片電池包，CLTC純電續(xù)航125km，NEDC綜合續(xù)航1200km，WLTC最低荷電油耗7.8L/100km。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）