汽車(chē)助力制動(dòng)系統(tǒng)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

目前常見(jiàn)的汽車(chē)助力制動(dòng)系統(tǒng)主要有電動(dòng)真空助力、機(jī)械真空助力、Eboost 電子助力、線控剎車(chē)、液壓助力這幾種類(lèi)型。

電動(dòng)真空助力在駕駛?cè)棠鼙３址€(wěn)定助力，還能智能調(diào)節(jié)助力力度，操作更靈活，不依賴發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液或傳動(dòng)系統(tǒng)，可靠性和耐久性高，容易跟混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)集成控制。

機(jī)械真空助力結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單部件少，靠發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生真空，不用額外能源。

Eboost 電子助力剎車(chē)精度高、響應(yīng)快，不受海拔影響，緊急剎車(chē)不彈腳更安全，能柔性控制還可自定義設(shè)定，能降低油耗減少動(dòng)力損失。

線控剎車(chē)能彌補(bǔ)助力剎車(chē)腳感不足，能協(xié)同新能源車(chē)剎車(chē)需求，剎車(chē)腳感永遠(yuǎn)不變，能避免剎車(chē)踏板行程因熱衰減改變，能完美適配混動(dòng)/電動(dòng)車(chē)，將動(dòng)能回收與卡鉗制動(dòng)力完美結(jié)合，適合自動(dòng)駕駛，還能調(diào)節(jié)車(chē)輛前后制動(dòng)力分配。

液壓助力制動(dòng)系統(tǒng)輸出穩(wěn)定，能為駕駛員提供精準(zhǔn)的操控感保證駕駛安全，維修方便成本相對(duì)較低。

但車(chē)輛長(zhǎng)期在惡劣路況下行駛，可能會(huì)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)造成較大磨損，需更頻繁維護(hù)保養(yǎng)。

家用車(chē)一般用真空助力器加碟剎，碟剎靈敏度高、散熱好、保養(yǎng)容易。大卡車(chē)等工程車(chē)輛用空氣制動(dòng)鼓剎，制動(dòng)效果好但有熱衰減問(wèn)題，不過(guò)成本低，所以是大型車(chē)輛的優(yōu)選。

汽車(chē)制動(dòng)輔助系統(tǒng)非常有用，能大大提升行車(chē)的安全性和穩(wěn)定性。它會(huì)監(jiān)測(cè)駕駛?cè)藛T踩剎車(chē)踏板的頻次和力量。當(dāng)遇到緊急情況，比如駕駛?cè)藛T突然以飛快的速度和很大的力量踏下剎車(chē)踏板，系統(tǒng)就會(huì)認(rèn)定需要緊急制動(dòng)，然后對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)施壓形成強(qiáng)有力的剎車(chē)力道，幫助駕駛及駕乘者快速脫離險(xiǎn)境。

總之，大家可以根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型和需求來(lái)選擇合適的汽車(chē)助力制動(dòng)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）