奧迪 A4L 減震要靠油。

減震器里的油非常關(guān)鍵，能吸收和緩沖來自路面的震動(dòng)。沒漏完油時(shí)可能暫時(shí)正常，缺油嚴(yán)重就會(huì)有行駛異響、過彎車身不穩(wěn)、顛簸路面舒適性差等問題。

冬天可能因減震器漏油或彎曲、減震壓力軸承老化或磨損異常、減震彈簧變形、車輪軸承異響、平衡桿膠套問題、剎車片問題、懸掛和減震器連接部分問題等出現(xiàn)異響。

后減震緩沖塊跟減震器有聲音，擦固體潤滑油能改善；球頭拉桿或控制臂磨蹭聲音，要去修理廠檢查。行駛過顛簸路面，后部出現(xiàn)“唧唧”聲要仔細(xì)查。

像左后減震器包附件發(fā)聲，替換上座、減震器、控制臂等件故障依舊，可能是后排座椅下鉸鏈晃動(dòng)、襯套損壞。

70000 公里右后減震器漏油，換一只影響不大。右前避震有減震器，通常是液壓式，內(nèi)部充滿減震油，行駛中吸收緩沖震動(dòng)。

還有彈簧，支撐車身重量并提供彈性恢復(fù)力，材質(zhì)和彈性系數(shù)精心設(shè)計(jì)。避震塔頂連接減震器和車身框架，分散傳遞力量。附屬部件如防塵套保護(hù)減震器，緩沖塊防止部件受損。

實(shí)際使用中，行駛過度顛簸、車身傾斜或有異常噪音，可能是減震器漏油、彈簧變形等部件損壞。

2013 款減震器漏油，建議換原廠品牌或進(jìn)口減震器，最好同時(shí)換一對(duì)。選減震器要選正品行貨。

想提升駕駛體驗(yàn)可換空氣懸掛，但價(jià)格高，對(duì)路況要求高，更換時(shí)要小心。主動(dòng)可調(diào)減震是不錯(cuò)選擇，政策法規(guī)方面，符合車身原始數(shù)據(jù)更換非原廠配件且后續(xù)車身數(shù)據(jù)合規(guī)不算違規(guī)改裝。

荷蘭 KONI 自適應(yīng)避震筒搭配愛巴赫街道版短簧能保證穩(wěn)定性和舒適性，提升操控感受和支撐力。KONI 自適應(yīng)避震系統(tǒng) FSD 能自動(dòng)調(diào)整阻尼，安裝時(shí)避震筒塔頂不可暴力安裝，防塵套等不能少，避震芯安裝前要受力按壓測(cè)試，彈簧上車前最好預(yù)壓。

安全氣囊受氣壓控制，壓縮性好能保護(hù)零件，皮囊材質(zhì)好耐用。能提高通過性和穩(wěn)定性，安裝時(shí)要注意每個(gè)避震上的氣囊都是單獨(dú)電腦單元和電磁閥控制，水平記憶是突破點(diǎn)。避震和氣囊搭配要考慮氣袋選擇、避震芯軟硬和控制系統(tǒng)功能等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）