極氪001加速能達(dá)到3.7秒，這主要得益于以下幾個方面。

首先是電機(jī)配置，它采用雙電機(jī)四驅(qū)，動力輸出強(qiáng)勁穩(wěn)定，最大輸出功率可達(dá)400kW，最大扭矩768N·m，最大馬力可達(dá)421Ps 和 789Ps。電機(jī)類型包括永磁/同步和感應(yīng)/異步，驅(qū)動電機(jī)數(shù)有單電機(jī)和雙電機(jī)，電機(jī)布局有后置和前置+后置，實(shí)現(xiàn)全時四驅(qū)和前后軸 50:50 的負(fù)載分配。

其次，輪上扭矩大，比如減速比達(dá)到 12，電機(jī)轉(zhuǎn) 12 圈車輪才轉(zhuǎn) 1 圈，大大增強(qiáng)了加速性能。

再者，它配備多種駕駛模式，運(yùn)動模式下電動機(jī)爆發(fā)力顯著增強(qiáng)，推背感強(qiáng)烈，雪地、越野等模式能根據(jù)不同場景靈活切換。

普通版本采用后驅(qū)或四驅(qū)設(shè)計，動力系統(tǒng)能滿足日常駕駛和偶爾的激情加速需求。

和 Model Y 相比，極氪 001 頂配加速更快，Model Y 減速比為 8.9，電機(jī)轉(zhuǎn)速更低。

和蔚來 ET5 相比，蔚來 ET5 零百加速為 3.77 秒，極氪 001 為 3.88 秒，蔚來 ET5 稍快，但在 0 - 400m 加速中極氪 001 憑借整段更持續(xù)的動力輸出在中段實(shí)現(xiàn)反超。

極氪 001 還基于吉利最新研發(fā)的 SEA 浩瀚架構(gòu)打造。

另外，極氪 001 針對車機(jī)卡頓問題更換了高通驍龍 8155 座艙芯片或 8295 芯片，提升了車機(jī)的流暢度和智能化體驗(yàn)。

相比寶馬 3 系標(biāo)準(zhǔn)軸距版和加長軸距版，作為傳統(tǒng)燃油車，其動力系統(tǒng)和電動車不同，加速性能通常不如極氪 001 迅猛。

總的來說，極氪 001 各版本的加速性能在同級別車型中都表現(xiàn)突出，能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）