理想、嵐圖、賽力斯這三個品牌在新能源汽車領(lǐng)域都有著各自的特點和發(fā)展態(tài)勢。

理想汽車一直穩(wěn)扎穩(wěn)打，產(chǎn)品線豐富，市場認(rèn)可度在逐步提高。

賽力斯和華為合作后發(fā)展迅猛，產(chǎn)能交付出色，市值方面還常態(tài)化反超理想，像賽力斯 FS5 這款中型增程式電動 SUV 就憑借“華為智選”有了光環(huán)，而且其前三季度歸母凈利潤在 35 - 41 億之間，第三季度凈利潤約 18.75 - 24.75 億，全年凈利潤有望達(dá) 60 億，三季度營收 400 多億和理想相當(dāng)。賽力斯未來市值大概率會超過理想，且有向固態(tài)化反超演變的趨勢。

嵐圖作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌，在市場表現(xiàn)上相較理想和賽力斯稍顯遜色，但從技術(shù)層面看，嵐圖和賽力斯在增程發(fā)動機效能方面各有特色。

綜合來說，它們都面臨挑戰(zhàn)和機遇。比如，在技術(shù)研發(fā)上，要不斷提升增程式發(fā)動機效能，優(yōu)化車輛性能。在市場競爭中，要精準(zhǔn)定位目標(biāo)客戶，加強品牌推廣。在產(chǎn)品規(guī)劃上，要根據(jù)市場需求和技術(shù)發(fā)展，及時推出更具競爭力的車型。理想汽車可以繼續(xù)發(fā)揮產(chǎn)品線豐富的優(yōu)勢，進一步滿足不同消費者需求。賽力斯要借助與華為合作的契機，持續(xù)提升品牌影響力和市場份額。嵐圖則需加大創(chuàng)新力度，提高產(chǎn)品競爭力，從而在市場中脫穎而出。

總之，理想、嵐圖、賽力斯在未來的發(fā)展中都有機會，只要抓住機遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，就都能有光明的前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）