理想和方程豹加速性能對比，方程豹的加速能力更強(qiáng)。

方程豹豹 5 零百加速僅需 4.8 秒，擁有 687 匹輸出，堪稱性能機(jī)器，動(dòng)力強(qiáng)勁系統(tǒng)總功率高達(dá) 505kW 約 700 匹馬力。

理想 L7 全系采用雙電機(jī)配置搭配 1.5T 四缸增程器，官方百公里加速可達(dá) 5.3 秒，實(shí)測在電量充足時(shí)最快能達(dá) 5.6 秒。

加速性能強(qiáng)弱不只看數(shù)據(jù)，還與車輛調(diào)校、駕駛模式有關(guān)。理想 L7 調(diào)校偏向舒適，變道和轉(zhuǎn)向時(shí)車尾靈活，但激烈駕駛時(shí)懸掛偏軟支撐性弱。方程豹豹 5 更偏性能和越野取向，在加速和操控上表現(xiàn)更突出。

方程豹豹 5 前后雙叉臂的懸架加上鋁合金副車架和車架過濾以及粗壯的懸架尺寸規(guī)格，使得底盤支撐感、穩(wěn)定感和舒適度都很好。其四驅(qū)性能出色，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)快、動(dòng)力輸出猛、扭矩大，還有智能電子鎖和能量中鎖。智能化程度高，車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)好，有全新 UI 動(dòng)畫，配備智能電氣化云底盤和云攆 P 液壓懸掛系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)升降和露營模式一鍵調(diào)平。功能性強(qiáng)，有“豹式掉頭”功能，轉(zhuǎn)彎半徑小靈活性高，高壓電動(dòng)絞盤強(qiáng)勁，內(nèi)燃機(jī)散熱改進(jìn)，支持原地發(fā)電和外放電。

價(jià)格有競爭力，預(yù)計(jì)在 35 - 45 萬，配置豐富，座椅舒適性功能多樣。理想 L7 懸架配置不錯(cuò)，前雙叉臂后五連桿，還標(biāo)配了 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器，Pro 與 Max 版有空氣懸架。理想 L8 采用增程式動(dòng)力，續(xù)航里程有保障，車內(nèi)空間寬敞乘坐舒適，智能輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)較好。

如果追求極致加速性能，方程豹豹 5 更適合。若注重舒適與加速的平衡，理想 L7 也是不錯(cuò)的選擇。最終還是得根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣和需求決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）