奧迪 A4L 避震評測圖解

對于奧迪 A4L 的避震評測，咱來仔細說說。

政策法規(guī)方面，更換車輛避震筒和懸架彈簧，只要符合車身原始數(shù)據(jù)，選品牌配套生產(chǎn)的部件，后續(xù)車身數(shù)據(jù)合規(guī)，就不算違規(guī)改裝。

升級避震需求上，像一些車主不是追求高性能，而是想在保證車輛穩(wěn)定舒適的前提下，提升操控感受和支撐力，還能安全降低車身。

比如有的車主選荷蘭 KONI 自適應(yīng)避震筒搭配愛巴赫街道版短簧，KONI 這牌子在改裝圈有名，沒仿品，都有防偽碼能查。

安裝時，避震筒塔頂不能暴力裝，防塵套和防塵墊不能少，避震芯安裝前要受力按壓測試，彈簧上車前最好預(yù)壓。奧迪 A4L 安裝師傅得熟悉車結(jié)構(gòu)，按底盤固定件標記裝，能少調(diào)四輪定位。

最后檢查要確認安裝到位、螺絲扭矩合規(guī)、無異響，再安排四輪定位。

換 KONI 避震后，原廠舒適性不變，對路面反應(yīng)快，過減速帶有輕微跳輪感。車身降低后外觀更精神，能配 19 寸鍛造輪轂。

TEIN 避震比原車重，升級能降車身。Bilstein B12 避震套裝能降車身 40mm，支撐力好。

KONI 自適應(yīng)避震系統(tǒng) FSD 能根據(jù)車身震動頻率自動調(diào)阻尼，0.2 秒就完成。還有空氣懸掛能控制氣壓改車身高低，性能好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）