方程豹電池抗沖擊性能十分出色。

它采用 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，將電池與底盤深度融合，提高底盤空間利用率，增強(qiáng)車輛整體穩(wěn)定性。

所選的越野專用刀片電池具有 5 層防護(hù)結(jié)構(gòu)，還經(jīng)過嚴(yán)格針刺實(shí)驗(yàn)，安全性有保障。

底部配備高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)，擁有底部抗沖擊、雙側(cè)面高剛度車架等全層級防護(hù)。

電池前部設(shè)置三重防護(hù)橫梁還有貫穿式底部防護(hù)，能有效抵御來自底部的沖擊。

DMO 系統(tǒng)在技術(shù)儲備和研發(fā)上近 4 年，在極限越野工況和電池底部沖擊試驗(yàn)中持續(xù)驗(yàn)證，確保了穩(wěn)定性和可靠性。

在安全性方面，通過高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)有效抵御外界碰撞和沖擊，保護(hù)電池不受損傷，降低因電池受損引發(fā)安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。

續(xù)航能力上，優(yōu)化的電池底盤設(shè)計(jì)使電池能量密度更高，提供更長續(xù)航里程，減少續(xù)航焦慮。

穩(wěn)定性方面，良好的底盤調(diào)校和布局讓車輛行駛更平穩(wěn)，高速和彎道行駛操控性能出色。

散熱性能優(yōu)秀，及時(shí)有效散發(fā)電池工作熱量，保證適宜工作溫度，延長電池壽命。

輕量化方面表現(xiàn)出色，減輕車輛整體重量，提升續(xù)航，提高動力性能和經(jīng)濟(jì)性。

制造工藝精湛，具備高度可靠性和耐用性，經(jīng)過嚴(yán)格測試和驗(yàn)證，適應(yīng)各種復(fù)雜路況和使用環(huán)境。

方程豹采用帶大梁的車身結(jié)構(gòu)，相比承載式車身強(qiáng)度更具優(yōu)勢，能增強(qiáng)碰撞時(shí)的抗沖擊能力。

電池位于車底中間重心位置，有利于降低車輛重心，使車輛在碰撞或行駛復(fù)雜路況時(shí)更穩(wěn)定，減少側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。

方程豹的底部抗沖擊能力達(dá)到 1200J，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 10 倍之多。

在實(shí)際的極限環(huán)境測試中，比如穿越塔克拉瑪干 N39“塔 1 線”等，證明了其在惡劣路況下的可靠性和底部抗沖擊能力。

行駛中發(fā)電速度快，無需擔(dān)心電量不足，熱管理表現(xiàn)優(yōu)秀，配備熱泵能量管理系統(tǒng)和越野專用縱置 EHS 電混系統(tǒng)，能確保車輛在沙漠行駛中動力系統(tǒng)正常運(yùn)作。

車身穩(wěn)定性方面，有效降低車輛重心，實(shí)現(xiàn)前后軸 50:50 的軸荷比，大梁與車身間的 10 個柔性襯套以及前后雙叉臂懸架，能有效吸收振動和沖擊，減少車身彈跳。

車架扭轉(zhuǎn)剛度提升了 38%，電池包底部的抗沖擊標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到行業(yè)的 10 倍，前部防護(hù)結(jié)構(gòu)能有效保護(hù)乘員安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）