北方極氪 009 的能耗測試情況較為復(fù)雜。

先看車型，800V 平臺(tái)、108kWh 電池、前后雙電機(jī)總功率 580kW 的版本 CLTC 工況續(xù)航 702km，140kWh 大電池采用單電機(jī)后驅(qū)的版本 CLTC 工況續(xù)航達(dá) 900km 且百公里能耗低于 16.9kWh。

18 年老司機(jī)自用車實(shí)測，兩個(gè)成年人無行李，120 時(shí)速電耗約 22.7，100 和 105 時(shí)速電耗約 18.7。

高速續(xù)航測試中，如廣深沿江高速兩名乘客、20℃左右天氣、空調(diào) 24℃風(fēng)量兩檔風(fēng)等條件下，最終表顯能耗 24.7kWh/100km，實(shí)際高速續(xù)航與 CLTC 標(biāo)稱續(xù)航比例約 6.7 折。

極氪官方的能耗值，車型號(hào) MR6525BEV05 能耗值 18.3kWh/100km。

高溫開空調(diào)行業(yè)續(xù)駛里程平均約下降 15%，能耗約 21.53kWh/100km；低溫開暖風(fēng)行業(yè)續(xù)駛里程平均約下降 40%，能耗約 30.5 kWh/100km。

所統(tǒng)計(jì)極氪 009 能耗標(biāo)識(shí)，3－9 月份的平均能耗為 21.91kWh/100km，整體能耗水平較官方高 15%左右。

009 城區(qū)紅綠燈多不省電，城區(qū)平均能耗較高，空調(diào)能耗也較高。但上海高架平均時(shí)速 60 的電耗相對(duì)較低。

總之，極氪 009 在不同條件和路段的高速續(xù)航實(shí)測表現(xiàn)出色，能較好滿足日常出行需求，能耗會(huì)受載重、時(shí)速、氣溫、駕駛習(xí)慣等多種因素影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）