制動系統(tǒng)故障現(xiàn)象有多種。

比如踩剎車踏板時，踏板不升高且無阻力，這可能是制動液缺失，制動分泵、管路及接頭處漏油，總泵、分泵零部件損壞。

剎車踏板踩到底，制動效果不好，連續(xù)剎車效果無改善且踏板逐漸升高，是制動系統(tǒng)內(nèi)混有氣體。

連續(xù)踩剎車，踏板回位升高，制動效果有所改善，原因是摩擦片與制動鼓間隙過大。

連續(xù)踩剎車，踏板位置升高并有下沉感，多是因為漏油。

踏板位置很低，再踏位置不能升高，感覺發(fā)硬，可能是總泵堵塞。

踏板高度正常，不軟不下沉但制動效果不好，或許是摩擦片與制動鼓間隙過大或有油污。

制動跑偏，比如車向左偏斜，則為右車輪制動不靈，反之亦然。

車行駛一段里程，制動鼓(盤)發(fā)熱，要檢查制動總泵、制動分泵或管路。

剎車踏板也會出現(xiàn)一些狀況，像剎車踏板很硬，感覺踩不動，可能是剎車真空度不夠，要檢查真空助力器上面的軟管有無漏氣或裂痕。

剎車踏板很低，一腳下去直接到底剎不住，要檢查剎車油有無缺少，不缺的話可能是剎車總泵有問題，或者四個車輪的分泵有銹蝕現(xiàn)象。

ABS 故障時，故障燈亮要用汽車診斷電腦檢測，通常是 ABS 傳感器信號缺失或探頭有灰塵鐵屑等。

高速踩剎車方向盤抖動，基本是剎車盤的問題，但也要檢查懸掛球頭有無間隙，做四輪定位輪胎平衡。

剎車異響故障原因較多，踩剎車吱吱響可能是剎車片報警或剎車片偏硬。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）