上汽大通 D90 獲得了五星安全評(píng)級(jí)。

在澳大利亞 ANCAP 的碰撞試驗(yàn)中表現(xiàn)出色，包括正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)、柱碰、50km/h 側(cè)面可變形壁障碰撞試驗(yàn)、安全提醒測(cè)試和行人保護(hù)試驗(yàn)。A 柱與車身架構(gòu)幾乎無(wú)變形，駕駛艙良好，車門能正常開，安全帶固定假人，氣囊和氣簾展開精準(zhǔn)。

車架結(jié)構(gòu)用超 70%高強(qiáng)度鋼，熱成型鋼比例達(dá) 9%，強(qiáng)度達(dá) 1500Mpa，還采用 5000mm 一體化車頂激光焊接。配備德國(guó)博世最新一代 ESP9.1 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，集成多種功能降低失控風(fēng)險(xiǎn)。

在中國(guó)的 CNCAP 評(píng)價(jià)中也獲最高五星安全評(píng)級(jí)，正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、可變形壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)等得分優(yōu)秀。關(guān)鍵區(qū)域零件按“雙五星”標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，歷經(jīng)超 3000 次虛擬仿真測(cè)試和上百次整車安全開發(fā)試驗(yàn)，還有超 100 萬(wàn)公里耐久試驗(yàn)。

被動(dòng)安全出色，有出色車身吸能和抗壓能力，合理車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，領(lǐng)先制造工藝。乘員艙內(nèi)有柔性保護(hù)，安全氣囊和安全帶配置全面。

主動(dòng)安全方面有智能輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，包含多種功能，還有 ESP9.1 車身穩(wěn)定系統(tǒng)和多種輔助安全系統(tǒng)。在正面偏置碰撞測(cè)試中，車身結(jié)構(gòu)保持良好，方向盤和踏板位置未大幅移動(dòng)，碰撞后前后車門均可正常打開。主駕駛一側(cè)假人胸部及兩側(cè)小腿存在受傷風(fēng)險(xiǎn)，頭部和大腿則獲得滿分。

側(cè)碰方面，包括側(cè)面小車碰撞和側(cè)面柱碰。在側(cè)面小車碰撞測(cè)試中，側(cè)安全氣囊和側(cè)面氣簾正確展開，假人未受大傷，總得分為滿分。側(cè)面柱碰測(cè)試中，安全氣簾和安全氣囊同樣正確展開，獲得滿分 2 分。鞭打測(cè)試中，座椅為假人頸部提供了優(yōu)秀防護(hù)。行人安全保護(hù)方面得分為 27.37 分，評(píng)價(jià)為可接受。車頭區(qū)域如前保險(xiǎn)杠面罩、進(jìn)氣格柵等能對(duì)行人提供不錯(cuò)保護(hù)，但進(jìn)氣格柵后方水箱框架區(qū)域有短板，引擎蓋邊緣及前擋風(fēng)玻璃下緣保護(hù)能力較差，引擎蓋中間位置表現(xiàn)較好。

總得分 35.05 分，各項(xiàng)表現(xiàn)較為均衡。D90 標(biāo)配六安全氣囊，主動(dòng)安全配置方面配備自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)以及帶手動(dòng)調(diào)整的限速提示。車艙內(nèi)的安全系統(tǒng)如雙級(jí)預(yù)緊限力式安全帶、同級(jí)最長(zhǎng)且覆蓋面積最大的安全氣簾等都為駕乘人員提供了可靠的保護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）