日系車的質(zhì)量不一定好。

像日產(chǎn)車，其捷特可 CVT 變速箱有不少毛病，閥體易壞易泄露，10 萬公里后問題概率大，前期換擋沖擊、猛踩油門抖動，后期可能鋼帶、錐形輪受損，內(nèi)部齒輪損壞，油道堵塞致報廢。

本田車也有問題，1.5T 地球夢發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重影響性能，要定期清理，轉(zhuǎn)向機(jī)也容易出故障，有異響、卡滯、正位偏移等，只能更換。

豐田車整體品控還行，但剎車偏軟。日產(chǎn)奇駿主要問題在變速箱，比如頓挫、排氣系統(tǒng)故障、漏油，高速中低速都有頓挫感，油門初段太靈敏，中高速動力弱，冷熱保護(hù)嚴(yán)重，故障率高，出現(xiàn)故障碼 P0846 得換電磁閥，費(fèi)用不低。

不過，豐田產(chǎn)業(yè)鏈完善，機(jī)床先進(jìn)，發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，管理嚴(yán)格，但其發(fā)動機(jī)也不是完全沒問題。

本田地球夢發(fā)動機(jī)受歡迎，可也不完美。像飛度，第一代用的 CVT 變速箱后期質(zhì)量不佳，第二代用回 5AT 變速箱，第三代用自主研發(fā)的 CVT 變速箱就沒啥太多質(zhì)量反饋。這說明配件對質(zhì)量影響大。

而且日系車善于精簡化設(shè)計，像飛度最低配沒主機(jī)，看似減配，實際減少車機(jī)系統(tǒng)和喇叭，降低了零件故障概率。

總之，不能盲目認(rèn)為日系車質(zhì)量一定好，買車前要做好功課，了解車輛具體情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）