電動車電機(jī)功率的計算需要綜合考慮多個因素。

基本公式有電機(jī)功率(P)=扭矩(T)×轉(zhuǎn)速(n)÷9.5488。扭矩單位為牛米，轉(zhuǎn)速單位為轉(zhuǎn)/分鐘。

還常用功率=電流×電壓×效率×0.85，電流單位安培，電壓單位伏特，效率通常在0.8到0.9之間，0.85是補充修正系數(shù)。

電機(jī)功率與電機(jī)效率密切相關(guān)，效率取決于設(shè)計質(zhì)量、制造工藝和工作負(fù)載等，效率越高功率越大，電壓越高電機(jī)輸出功率通常也越大。

電機(jī)角速度和扭矩是重要參數(shù)，決定電機(jī)是否強勁。電機(jī)的角速度與車速通過齒輪傳動比決定，具體公式為車速=輪胎半徑×電機(jī)角速度×齒輪傳動比。

電機(jī)類型也影響功率，直流電機(jī)啟動扭矩和響應(yīng)速度高，適用于加速性能要求高的車；交流電機(jī)效率高、維護(hù)成本低，適用于長時間運行。

齒輪系統(tǒng)能通過調(diào)整傳動比影響電機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩輸出。散熱系統(tǒng)設(shè)計影響電機(jī)功率，不及時散熱會致電機(jī)溫度過高降低輸出功率。

在實際計算中，比如已知車身重50KG，載2個人每人75KG，輪胎與瀝青路面滾動摩擦系數(shù)取0.015，行駛最高速度50KM/H，根據(jù)公式P=FV=mgμv計算可得功率約為408W，考慮電機(jī)效率0.85，實際功率約為480W，但沒考慮風(fēng)阻，實際選配電機(jī)功率要更大。

假定路面坡度5%，滿載時總質(zhì)量為200Kg，計算可得爬坡所需功率約為1548W，只載一人時總質(zhì)量為125Kg，所需功率約為967W。

總之，計算結(jié)果只是大致參考，具體功率需實際測試和測量確定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）