嵐圖能量回收是在剎車或滑行時將汽車的一部分動能轉(zhuǎn)化為電能給電池充電的功能。原理是制動減速時通過電路控制讓驅(qū)動電機變發(fā)電機，轉(zhuǎn)化的電能存到電池包。

能量回收有制動能量回收和滑行能量回收兩種方式，區(qū)別在于是否踩制動踏板，踩下制動踏板的是制動能量回收，松開踏板滑行時的是滑行能量回收。

嵐圖能量回收設(shè)置了“弱”“標準”“強”三個選項?！叭酢边x項時，滑行速度快，拖拽感不明顯，駕乘舒適，適合高速和城市道路勻速行駛。“標準”選項，滑行速度慢，拖拽感明顯，適合城市道路走走停停及鄉(xiāng)村道路?！皬姟边x項，拖拽感很強，適合長下坡或下陡坡道路，能控制車速，減少剎車使用和剎車片磨損。

日常駕駛中提前預(yù)判路況，松開油門讓車輛滑行進行能量回收，能延長剎車片壽命。可觀察速度顯示下的瞬時能耗百分比，負號表示能量回收，數(shù)值越大回收越多。也能按菜單鍵調(diào)出“能量流”查看能量流動方向。

車輛電量在 95%以上時，動能回收不啟動。電量在 95%以下 90%以上時，處于低回收階段。低于 90%時，處于正?；厥针A段，速度越快回收越強。

總之，嵐圖能量回收功能好處多，能省電提高續(xù)航里程，節(jié)省剎車片，提高剎車效果讓駕駛更安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）