嵐圖追光純電停售是由多個(gè)因素造成的。

價(jià)格策略上，車電分離版讓部分消費(fèi)者難以接受，這模式類似分期購(gòu)車，不夠吸引人。

競(jìng)爭(zhēng)方面，同價(jià)位的奧迪等傳統(tǒng)品牌在中大型轎車領(lǐng)域影響力大，市場(chǎng)基礎(chǔ)強(qiáng)，嵐圖追光壓力大。

品牌影響力弱，相比成熟的新能源品牌，知名度和消費(fèi)者認(rèn)可度要提升。

產(chǎn)品自身亮點(diǎn)不突出，沒(méi)獨(dú)特賣點(diǎn)吸引消費(fèi)者。

銷售渠道和營(yíng)銷策略有不足，沒(méi)充分挖掘潛在客戶，產(chǎn)品曝光度和市場(chǎng)占有率低。

不過(guò)，嵐圖汽車也有優(yōu)點(diǎn)，像嵐圖 FREE 因產(chǎn)品力強(qiáng)，有不常見(jiàn)的空氣懸架功能和出色零百加速成績(jī)而被認(rèn)可。

嵐圖追光在定價(jià)上上市不久就改定價(jià)配置，表現(xiàn)不順。

但嵐圖汽車一直努力改進(jìn)，像調(diào)整定價(jià)提高性價(jià)比，提升產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)變思維提升用戶參與感，通過(guò) OTA 快速迭代，為用戶解決實(shí)際問(wèn)題，像嵐圖 FREE 免費(fèi)升級(jí) 8155 芯片和嵐圖夢(mèng)想家快充免費(fèi)升級(jí)提升駕乘體驗(yàn)。

未來(lái)嵐圖追光或許會(huì)有更好表現(xiàn)。

這也可能和新能源汽車大環(huán)境有關(guān)，企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃優(yōu)化資源配置，保持競(jìng)爭(zhēng)力。

暫停生產(chǎn)也許是重新評(píng)估產(chǎn)能需求，調(diào)整生產(chǎn)線適應(yīng)市場(chǎng)變化。

在新能源領(lǐng)域，技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)保證重要，停產(chǎn)可能為投入更多時(shí)間研發(fā)，提升核心技術(shù)和用戶體驗(yàn)，比如改進(jìn)電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等關(guān)鍵部件。

全球供應(yīng)鏈波動(dòng)和物流問(wèn)題也可能是影響因素，近期供應(yīng)鏈中斷和物流成本上升可能導(dǎo)致生產(chǎn)困難。

暫停生產(chǎn)還可能是根據(jù)初期市場(chǎng)反饋?zhàn)霾呗哉{(diào)整，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)或功能反響不佳就暫停生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)整，確保新車型市場(chǎng)接受度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）