極氪 001 制冷空調(diào)功率沒有確切的官方公布數(shù)據(jù)。但其受多種因素影響。

冬季，室外溫度 3 至 8 度，空調(diào)設(shè) 25 至 27 度，電耗 21.3 至 23.9Kwh/100km，極端時像 5 度設(shè) 24.5 度，百公里電耗能達 29.7Kwh，中午 8 度時則降到 19.6Kwh。

夏季，室外 32 至 35 度，空調(diào)設(shè) 21 度，電耗 13.6 至 15.6Kwh/100km，7 月中旬電耗波動大，最高 18.5Kwh/100km，最低 18.2Kwh/100km。

影響因素有室外溫度、空調(diào)溫度設(shè)定、駕駛模式、胎壓等。冬季胎壓不足輪胎摩擦力大電耗增，舒適模式市區(qū)行駛與經(jīng)濟模式電耗差異不大且空調(diào)效果好。用車時啟動車前先開空調(diào)預(yù)熱 2 至 3 分鐘省電。

夏季分子熱運動活躍電耗低，暴曬后制冷慢可調(diào)高風(fēng)量降低溫度加快出風(fēng)。新款后座空調(diào)不錯，試駕出風(fēng)小但中控打開后排出風(fēng)功能有風(fēng)，有三區(qū)自動恒溫空調(diào)，制冷制熱效率能讓人滿意，雖有車主說后排制熱不好、B 柱出風(fēng)口只吹冷風(fēng)，但整體空調(diào)效果好。

像 FR 高性能版，配備 PTM 2.0 全域熱管理系統(tǒng)，散熱性能相當(dāng)于 3 匹家用空調(diào)制冷力，極限駕駛能給電池電機冷卻。

一般車輛空調(diào)制冷功率還受車內(nèi)空間大小、隔熱性能、外界環(huán)境溫度等影響。極氪 001 作為高端車，空調(diào)能提供舒適制冷效果，滿足日常和特殊天氣需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）