嵐圖是增程式純電續(xù)航。嵐圖 FREE 318 作為增程式混動(dòng)車(chē)型，在純電續(xù)航方面表現(xiàn)出色。它升級(jí)了全新一代 43kWh 的琥珀電池，CLTC 純電續(xù)航后驅(qū)環(huán)游版 318km，四驅(qū)探索版 259km，處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

實(shí)際測(cè)試中，四驅(qū)探索版在成都晚高峰路況行駛 5 小時(shí)，100%電量表顯續(xù)航 259km，實(shí)際行駛 246.5km，剩余 14%電量、35km 續(xù)航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入充電，若選擇強(qiáng)制純電模式，實(shí)際純電續(xù)航超過(guò)表顯續(xù)航。

日常使用中，每日通勤往返 50km 以內(nèi)，四驅(qū)探索版可一周一充，按此達(dá)成率計(jì)算，后驅(qū)環(huán)游版純電續(xù)航可達(dá) 300km 左右，切實(shí)解決了混動(dòng)車(chē)主的“充電焦慮”。

嵐圖 FREE 318 定位中大型 SUV，車(chē)身尺寸 4950*1950*1645mm，軸距 2960mm，大五座布局使車(chē)內(nèi)空間寬裕，后排腿部空間能達(dá) 93mm，安裝兒童座椅時(shí)腿部空間仍能放下大儲(chǔ)物箱，后備箱造型規(guī)整，標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)物空間 560L，可容納 5 個(gè) 28 寸行李箱。

車(chē)頭采用家族式飛翼貫穿燈帶，前臉運(yùn)用 Blade Mech 理念，有力量感，進(jìn)氣口矩形且有運(yùn)動(dòng)套件，車(chē)身側(cè)面線條硬朗，采用黑色五幅輪轂搭配紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗和隱藏式門(mén)把手，尾部有貫穿式尾燈、小鴨尾和鯊魚(yú)鰭。

內(nèi)飾有三塊大屏，中間是 12.3 寸液晶儀表盤(pán)，旁邊是同樣大小中控屏，副駕駛前也有 12.3 寸屏，配置上檔次，用高通驍龍 8155 車(chē)機(jī)芯片，處理速度快，語(yǔ)音控制反應(yīng)也快，中控屏下是空調(diào)出風(fēng)口，中央扶手有無(wú)線充電地方，車(chē)內(nèi)很多地方用皮革包裹。

新車(chē)有新的灰色和綠色外觀顏色，提供黑和黑灰色兩種內(nèi)飾色調(diào)，配備帶集成頭枕的運(yùn)動(dòng)型前排座椅，有先進(jìn)語(yǔ)音控制功能和第二排雙層玻璃。

嵐圖 FREE 318 上市后，純電續(xù)航能力、駕控水平、智艙智駕等方面提升明顯，后驅(qū)環(huán)游版純電續(xù)航 318km，四驅(qū)探索版 259km，滿油滿電后驅(qū)環(huán)游版綜合續(xù)航 1458km，四驅(qū)探索版 1357km，四驅(qū)探索版零百加速 4.5 秒，饋電油耗后驅(qū)環(huán)游版 6.19L/100km，四驅(qū)探索版 6.69L/100km。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）