奧迪 A4L 會(huì)有純電款。奧迪首席執(zhí)行官表明奧迪向電氣化邁進(jìn)，放棄新內(nèi)燃機(jī)開發(fā)，全新一代奧迪 A4L 預(yù)計(jì)以混動(dòng)和純電為主，停止純?nèi)加桶姘l(fā)動(dòng)機(jī)銷售。

奧迪 A4 etron 純電動(dòng)版車型預(yù)計(jì)推出，可能用 PPE 平臺(tái)，和新一代 A4L 設(shè)計(jì)理念相同，有封閉式中網(wǎng)等外觀特征，預(yù)計(jì)有單電機(jī)后驅(qū)及雙電機(jī)四驅(qū)版本。內(nèi)部代號(hào)為 A4 B10，預(yù)計(jì) 2023 年正式發(fā)布，國(guó)產(chǎn)版 2024 年推出。

外觀方面，前臉封閉式格柵，頭燈組與 A6 etron 基本一致，C 柱溜背式像 A5，基于 PEE 平臺(tái)打造，有 100kW·h 電池組，最大續(xù)航 700km，雙電機(jī)車型有 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，還將出性能最強(qiáng)的 A4 RS Etron 車型，或提供 354kW 最大功率和 800Nm 峰值扭矩。

下一代奧迪 A4 會(huì)作為 A5 車型出售，偶數(shù)尾號(hào)對(duì)應(yīng)純電版，所以 A4 有純電版即 A4 E-tron，路試諜照顯示前臉蜂窩狀格柵，車身姿態(tài)低趴，運(yùn)動(dòng)懸掛行程調(diào)整，車尾排氣管樣式變化，左后側(cè)有充電口，可能是旅行版。

搭載奧迪與保時(shí)捷共同開發(fā)的 PPE 純電架構(gòu)，用 100 度大電池，兼容 800V 高壓充電，最大充電功率 270kW，10 分鐘補(bǔ)約 250 公里續(xù)航。以電機(jī)分級(jí)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩款配置車型，還將出高性能的 S4 E-tron 和 RS4 E-tron。純電車型 e-tron 標(biāo)識(shí)作后綴，如 A4 e-tron。

全新一代奧迪 A4L 有純電和 PHEV 車型，新款內(nèi)飾諜照曝光，預(yù)計(jì)叫“A5L”，只出純電版，明年投產(chǎn)，成寶馬 3 系和奔馳 C 級(jí)強(qiáng)勁對(duì)手，內(nèi)飾有曲面儀表盤和副駕娛樂屏，動(dòng)力用 1.5T+48 伏輕混、2.0T，匹配 7 速雙離合變速箱，還有 1.5T 插電混動(dòng)版，純電續(xù)航 100 公里。奧迪 A4L 插電混動(dòng)有優(yōu)勢(shì)，A6 etron 發(fā)布后會(huì)出 A4 etron 純電動(dòng)車型，基于 PPE 純電平臺(tái)，有單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版，還有 RS 版本。

目前奧迪 A4L 中期改款后仍有生命力，新一代基于 MLB 平臺(tái)，有轎車和旅行版，多種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)形式。奧迪采用油車與電車并行方式滿足不同用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）