超跑大多是自動擋。

超跑主要采用雙離合變速箱，像大部分超跑用的 powershift 變速器就屬于雙離合，其換擋速度快、傳動效率高。這種變速箱在手動變速箱基礎上開發(fā)，結構類似，有一個離合器和一個換擋調節(jié)機構，一套離合器管奇數(shù)檔，另一套管偶數(shù)檔。

雙離合分干式和濕式，超跑多采用濕式，因其可靠性、穩(wěn)定性好，能承受大扭矩。干式傳動效率和換擋速度快，但能承受扭矩小，可靠性穩(wěn)定性差。

自動擋超跑優(yōu)點多，操作容易，能省手腳，長途不累，更安全，沒掛擋打火問題。還能提供更快換擋速度和更準換擋時機，提升駕駛體驗。

手動擋要手動控制離合和換擋桿，高速頻繁換擋易疲勞。

當然，也有極少部分超跑如阿斯頓馬丁 DBS 2012 款是手動擋。

超跑一般就用雙離合和序列式變速箱，專為賽道的是序列式，非專為賽道的多是雙離合。常見變速箱有手動、AT、雙離合、CVT、AMT 等。

民用車里 AT 變速箱最穩(wěn)定靠譜但貴。雙離合里兩組離合器分別控制奇數(shù)偶數(shù)擋，換擋時間短。

大部分超跑用濕式雙離合，因其散熱好、可靠穩(wěn)定、能承受高扭矩，就是成本高。

總之，超跑自動擋居多，因為更能滿足高性能和駕駛舒適需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）