北京捷途現(xiàn)在能否上牌得看具體情況。

普通燃油版捷途，得先有北京車牌指標(biāo)，北京小客車限購(gòu)，得搖號(hào)等方式拿指標(biāo)才能上牌。

電動(dòng)汽車版的，按政策在一定時(shí)候能直接上牌，不過(guò)純電動(dòng)雖不用搖號(hào)，可每周限行一次。

“小專車”也就是專項(xiàng)作業(yè)車類型的能上牌，但限制多，每年一檢，30 年后強(qiáng)制報(bào)廢，有的只能過(guò)戶到公司，個(gè)人過(guò)戶難，行駛范圍有限，部分區(qū)域 24 小時(shí)禁行，非法改裝查到會(huì)扣車并要求復(fù)原，過(guò)檢也得復(fù)原。

個(gè)人上牌前要清楚車的類型，確認(rèn)是否符合條件，比如個(gè)人在本市得有住所，名下不能有本市登記的小客車。

家庭或單位上牌也要符合政策，家庭成員名下不能有本市登記的小客車。

捷途 X70 在北京停止上牌，主要是沒(méi)達(dá)到北京嚴(yán)格的環(huán)保和排放標(biāo)準(zhǔn)，北京對(duì)汽車尾氣排放等環(huán)保指標(biāo)要求高，它可能在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、尾氣處理系統(tǒng)方面不行，也許是研發(fā)技術(shù)局限或沒(méi)跟上北京環(huán)保要求升級(jí)。

另外北京交通擁堵，為控制汽車總量和改善交通，政策會(huì)限制某些車型上牌，它可能不符合車輛類型、尺寸等交通規(guī)劃要求。

廠家得加大研發(fā)投入提升環(huán)保技術(shù)和性能，關(guān)注政策動(dòng)態(tài)提前應(yīng)對(duì)調(diào)整車型。

消費(fèi)者要是買了捷途 X70 沒(méi)法在北京上牌，可以在沒(méi)限制的地區(qū)用，或者跟經(jīng)銷商協(xié)商換符合上牌要求的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）