試駕北京現(xiàn)代悅納的感受很不錯(cuò)。

外觀上，它是中期改款車型，前臉有很多銳角設(shè)計(jì)，整車進(jìn)攻性強(qiáng)。格柵內(nèi)橫幅線條獨(dú)特新穎，側(cè)轉(zhuǎn)向燈移到外后視鏡。車身尺寸微調(diào)，軸距與部分入門級(jí)緊湊型車相當(dāng)，尾部貫穿式尾燈組有三角形元素，犀利感超車頭，從居家走向潮流。

內(nèi)飾保留老款設(shè)計(jì)，中控屏改為懸浮式，全系標(biāo)配 12.3 英寸液晶儀表，中控臺(tái)下部有無(wú)線充電板，選材以硬塑料為主但仿皮紋路減少廉價(jià)感。

配置方面，頂配有無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、8 英寸觸控液晶屏等，后排配置少，不過(guò)胎壓報(bào)警、ESP 等主動(dòng)安全裝備全系標(biāo)配。

空間方面，以 1 米 73 身高為例，前排頭部空間充裕，后排腿部一拳四指、頭部四指，后備廂開口大且規(guī)整，容積 485 升，優(yōu)于部分緊湊型車，但后排座椅不能放倒。

駕駛上，僅提供 1.4 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，換裝 CVT 變速箱，側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性，官方百公里油耗 4.9 升。動(dòng)力參數(shù)一般，油門和變速箱響應(yīng)積極，城市路況行駛感受好，有加速輕快感，60 公里/小時(shí)后再加速緩慢。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電子助力輕盈，懸架前麥弗遜、后扭力梁調(diào)校偏舒適，城市低速能化解振動(dòng)顛簸，高速行駛懸架質(zhì)感緊繃、路感清晰。

總之，悅納適合城市通勤代步，受眾為預(yù)算 10 萬(wàn)元左右年輕首購(gòu)族，在外觀、燃油經(jīng)濟(jì)性方面出色，有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）