英仕派的操控性很好。

從外觀設(shè)計(jì)上說，它高寬比達(dá) 0.778，寬體低趴運(yùn)動(dòng)造型，腰線像跑車，新增的車身涂裝色，縱向直瀑式格柵這種豪車設(shè)計(jì)，凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，全系 18 英寸及以上大輪轂帶諧振塊靜音技術(shù)，視覺更運(yùn)動(dòng)，這些都有助于提升操控性。

動(dòng)力操控方面，和雅閣一樣的動(dòng)力系統(tǒng)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，插混版搭載全新 2.0L 缸內(nèi)直噴阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與全新第四代 i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。

底盤集成 MMS 運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)，有瞬時(shí)車身響應(yīng)，ADS 自適應(yīng)減震系統(tǒng)能根據(jù)工況調(diào)整減震器軟硬，還有自定義等五種駕駛模式，勝任多種場(chǎng)景駕駛，增加駕駛樂趣。

車主反饋也不錯(cuò)，方向盤精準(zhǔn)度高、聽話，力度適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸架好，底盤緊湊。

燃油車型動(dòng)力系統(tǒng)精細(xì)調(diào)校，最大輸出功率高達(dá) 141kW，油耗低。PHEV 版結(jié)合純電動(dòng)和燃油動(dòng)力，綜合最大功率達(dá) 158kW，動(dòng)力性能強(qiáng)。

底盤的 ADS 可調(diào)式避震系統(tǒng)和 MMS 運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)，在高速和彎道駕駛時(shí)能確保車輛穩(wěn)定和操控性。動(dòng)力系統(tǒng)與本田紅牛 F1 車隊(duì)所用引擎相似，性能強(qiáng)勁。

總之，英仕派的操控性從多個(gè)方面來看都表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來很好的體驗(yàn)

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）