吉利帝豪的操控性是相當(dāng)不錯的。

其底盤調(diào)校良好，高速行駛和緊急變線時穩(wěn)定性高，能有效吸收路面顛簸。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤反饋清晰，轉(zhuǎn)向順暢。配備的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可根據(jù)車速自動調(diào)整轉(zhuǎn)向助力大小，駕駛更靈活。

懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合，處理顛簸路面效果好，過濾大部分震動，駕駛舒適。

高速行駛穩(wěn)定性表現(xiàn)佳，無明顯飄逸感和側(cè)傾現(xiàn)象。11 年款的帝豪懸架經(jīng)過精心調(diào)校，減少高速晃動感。

在動力方面，帝豪 5L 發(fā)動機日常使用動力足夠，120km/h 速度下也能輕松應(yīng)對。帝豪 GS 搭載的 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，通過 77GHz 毫米波雷達探測距離遠(yuǎn)、角度大，提高行車安全，駕駛者操作方便。

總之，吉利帝豪的操控性能能滿足大部分消費者需求，在操控與實用性的平衡上做得很好，開起來順手，讓駕駛者有信心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）