法拉利的操控性那是相當(dāng)好。

比如說(shuō)它旗下的眾多車型，像 Ferrari Roma ，搭載 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力特強(qiáng)，百公里加速只需 3.4 秒。車身用碳纖維材料，輕得很，還有新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，高速跑起來(lái)特穩(wěn)，操控性大大提升。而且配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和陶瓷剎車盤，先進(jìn)懸掛系統(tǒng)和輪胎，各種路況都能穩(wěn)穩(wěn)的。傳動(dòng)系統(tǒng)是 8 速雙離合變速器，換擋快，傳動(dòng)效率高。車內(nèi)高科技配置讓開車舒服又方便。

再看法拉利 296 GTB ，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)快得很，在公路上感覺特別平滑緊密。車身控制在光滑路面表現(xiàn)完美，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力強(qiáng)，運(yùn)行平衡又和諧。開啟狂暴模式那叫一個(gè)刺激，電子保護(hù)系統(tǒng)讓人開著放心。

還有 LaFerrari ，配備 HYKERS 系統(tǒng)能回收制動(dòng)能量，還有主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件，各種駕駛條件下操控都特棒。

GTC4 空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)好，車身線條和細(xì)節(jié)處理在高速時(shí)能提供絕佳穩(wěn)定性和操控性。全新跑車（代號(hào) F171 ）用 3.0L 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，車身布局優(yōu)化，操控性更好。

法拉利 488 Pista 也厲害，3.9T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 720 馬力，0 - 100km/h 加速才 2.85 秒，動(dòng)力瞬間爆發(fā)，推背感超強(qiáng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，彎道里響應(yīng)快，轉(zhuǎn)向比降低 7% ，和電子車輛動(dòng)態(tài)控制功能一起，轉(zhuǎn)向響應(yīng)和穩(wěn)定性都出色。懸掛系統(tǒng)能高速穩(wěn)，復(fù)雜路況也能過濾顛簸。制動(dòng)系統(tǒng)頂級(jí)，剎車卡鉗和高性能剎車盤能迅速剎停。

像 Portofino ，也有 3.9T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，0 - 100km/h 加速 3.5 秒，有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向比降低 7% ，和電子車輛動(dòng)態(tài)控制功能結(jié)合，轉(zhuǎn)向響應(yīng)和穩(wěn)定性好，底盤重新設(shè)計(jì)輕了 80 公斤，彎道敏捷性提升。它還有多種駕駛模式，舒適、運(yùn)動(dòng)、賽道模式隨便選。車內(nèi)座椅包裹性好，儀表盤和中控臺(tái)布局清楚，信息一看就懂?？諝鈩?dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)讓車身線條流暢，有下壓力，穩(wěn)定性和抓地力強(qiáng)。

總之，法拉利在操控性方面一直追求卓越，全方位給駕駛者帶來(lái)頂級(jí)體驗(yàn)，不管賽道還是日常道路，都能讓人難忘。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）