愛(ài)騰的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載了韓國(guó)雙龍第三代高壓共軌電控直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，比如 2.0 升的發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 141 匹最大馬力，扭力達(dá) 310 牛米，彌補(bǔ)了與普通 2.0 升轎車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比的馬力劣勢(shì)。

2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 114 千瓦，最大扭矩 360 ?！っ?，1500 至 2800 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到峰值，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，減輕重量，提升操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

2.3 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 110 千瓦，扭矩 214 ?！っ?，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，配備鋁合金缸蓋缸體。

愛(ài)騰在巡航條件下，油耗約為 6.8 升左右，與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車(chē)油耗相當(dāng)。直線加速時(shí)，0-100km/h 大約需時(shí) 12 秒，雖然坐在車(chē)內(nèi)沒(méi)有強(qiáng)大的貼背感，但車(chē)輛能安穩(wěn)順暢地循序加速。

四驅(qū)未接合時(shí)處于后驅(qū)狀態(tài)，在 ESP 系統(tǒng)幫助下，不會(huì)有明顯轉(zhuǎn)向過(guò)度。底盤(pán)采用前雙 A 臂懸吊以及后五連桿懸吊，能減低后輪傳回的震動(dòng)，在高速行駛時(shí)提供極佳穩(wěn)定性。高剛性 H 型底盤(pán)大梁為車(chē)體提供穩(wěn)固基礎(chǔ)，原廠工程師的調(diào)教讓愛(ài)騰在彎道中能發(fā)揮不錯(cuò)實(shí)力。盡管車(chē)身偏高導(dǎo)致側(cè)傾較為明顯，但優(yōu)異的底盤(pán)設(shè)定讓車(chē)輛在彎道的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)尚稱(chēng)優(yōu)異。

像盧寧軍等專(zhuān)業(yè)車(chē)手評(píng)價(jià)雙龍 SUV 底子扎實(shí)，可靠性、耐久力好，奔馳技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，非常適合長(zhǎng)途越野。愛(ài)騰的高剛性承載式車(chē)架和堅(jiān)固車(chē)身能帶來(lái)精準(zhǔn)操控和保持車(chē)輛穩(wěn)定性。

總之，愛(ài)騰的動(dòng)力表現(xiàn)出色，能滿足消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛性能的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）