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因為汽車車輪的直徑已知，車輪的圓周長也就恒定不變了，這樣就能算出每走一里路車輪要轉(zhuǎn)多少圈，這個圈數(shù)是固定的。只要能自動把車輪的轉(zhuǎn)數(shù)積累下來，然后除以每里路對應(yīng)的轉(zhuǎn)數(shù)，就能得出行駛的里程。

古代就有類似的裝置叫“記里鼓車”，它利用巧妙的機構(gòu)，車輪每轉(zhuǎn)一定圈數(shù)就自動敲鼓，專人記錄鼓聲就能知道所走里程。

現(xiàn)代汽車?yán)锍瘫硪话惴謾C械式和電子式。機械式里程表通過一根軟軸工作，軟軸一端連接變速器的齒輪，齒輪旋轉(zhuǎn)帶動軟軸內(nèi)的鋼絲纜轉(zhuǎn)動，進而帶動里程表罩圈內(nèi)的磁鐵旋轉(zhuǎn)，磁力線變化帶動指針指示里程。

電子式里程表則通過車輛速度傳感器獲取車速，然后計算并顯示行駛里程。常見的是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率變化使指針偏轉(zhuǎn)或顯示數(shù)字表示時速。

里程表還包括兩個液晶數(shù)字顯示窗，分別累計本次里程和總里程，本次里程能清零，總里程不能。電子式里程表累積的里程數(shù)字存儲在非易失性存儲器內(nèi)，沒電也能保存數(shù)據(jù)。

總之，汽車?yán)锍瘫碓砭褪菧y量車輪轉(zhuǎn)動圈數(shù)和車輪周長來算出行駛里程，讓車主清楚了解車輛行駛情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）