本田銳混動不需要充電。

像本田思域 Hybrid、奧德賽銳混動、雅閣銳混動、東風(fēng)本田 CRV 油電混動等都不用。

因為它們不是純電動，而是通過發(fā)動機給電機充電。這種方式好處多。

加油就行，和汽油車一樣，不用改變使用習(xí)慣，政府企業(yè)也不用新建充電裝置或加氣站。

而且燃油經(jīng)濟性高，行駛性能好。起步、加速時有電動馬達輔助能降油耗，還能關(guān)停內(nèi)燃機，由電池單獨驅(qū)動實現(xiàn)“零”排放。

動力性也比同排量內(nèi)燃機汽車強，能彌補內(nèi)燃機低轉(zhuǎn)速扭矩力不足。

還能減少車內(nèi)機械噪音，低速或怠速時用電機工作。

以本田奧德賽混動為例，工信部綜合油耗 5.8L/100km，比同級車省油錢。

雖增加電池組，但放在前排座椅下方，沒影響車內(nèi)空間，座椅固定裝置和底座重新設(shè)計，不影響坐姿。

本田雅閣混動座艙不錯，換擋用按鍵式，配置豐富。

動力搭載 2.0 升混動，充沛有爆發(fā)力，車內(nèi)靜音突出。

外觀上，車頭平且運動，大燈 LED 光源犀利，貫穿式格柵厚實，前臉“T”字形有力量。

車身側(cè)面線條多輪廓清晰，車窗有鍍鉻飾條，車尾溜背式姿態(tài)低運動氣息濃，鋁合金輪圈五福設(shè)計漂亮。

內(nèi)飾方面，三幅式方向盤牢固，皮革高級，液晶儀表盤和 8 英寸中控屏顯示清晰功能全，物理按鍵手感好。

最新款配備本田第三代 i-MMD 雙電機混合動力系統(tǒng)，官方油耗 4.2L/100km，還有全新 IPU。

總之，本田銳混動不用充電，優(yōu)點眾多，能給車主帶來好體驗和實惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）