方程豹 8 不是承載式車身，而是非承載式車身。

這種車身結(jié)構(gòu)有很多優(yōu)勢。比如，強度和剛性高，面對復(fù)雜路況和越野環(huán)境，能更好承受路面沖擊和扭曲力，保障車輛穩(wěn)定性和可靠性，像在崎嶇山路、石頭路等極端路況下，能有效減少車身變形，確保正常行駛。

非承載式車身有獨立車架，車架強度高，車身剛性和抗扭曲能力強，耐久度高更抗造。而且輪胎減震只和車架相連，車架和車身通過橡皮軟墊或彈簧連接，能減輕震動和顛簸，讓乘客乘坐更舒適安全。

像方程豹 8 這樣帶大梁且搭載云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)的非承載式車身，耐抗造能力強，能大幅提升車輛操控和駕乘穩(wěn)定，在泥濘、濕滑、崎嶇的山區(qū)沙石路面不打滑、不側(cè)滑、不陷坑、不顛簸震蕩，通過性和爬坡能力好，動力性能超越城市 SUV。

另外，車身與梯形車架軟連接能隔絕噪音，減少車架扭轉(zhuǎn)對座艙影響，提升車內(nèi)靜謐性。前后懸掛為雙叉臂獨立結(jié)構(gòu)，左右車輪不互聯(lián)，通過防沖桿減少側(cè)傾，比傳統(tǒng)燃油硬派 SUV 舒適度顯著提高。

基于 DMO 平臺打造，配備三把鎖和越野低速四驅(qū)模式，有 900mm 涉水能力，結(jié)合非承載式車身，越野能力出色。搭載云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，懸掛能調(diào)節(jié)車身高度，上下可調(diào)范圍達 140mm，并能根據(jù)速度與駕駛模式自動調(diào)節(jié)懸架高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）